2016年荣威RX5上市了,4年时间过去再回头看看,这一辆RX5称得上是一款足够成功的车。或许是看着RX5名号已经打响,荣威对这个名字也喜好有佳,便开始逐步扩充RX5车系当中的成员,今天试驾的RX5 PLUS车型便是其中之一。
可以发现RX5 PLUS的设计已经慢慢褪去以往荣威旗下SUV硬朗的外观设计,车身线条加入了柔美的曲线,作为换标后的首台车型,全新前脸造型更加时尚耐看,前后大灯采用全LED光源,以及配有ACC自适应巡航等配置,同时轮胎配备的是米其林PS4,可想而知厂家确实不惜成本,相当有诚意。
虽然发动机还是那台代号为15E4E的第二代蓝芯1.5L涡轮增压发动机,但搭载于荣威RX5 PLUS身上的这台1.5T发动机,采用了350bar燃油喷射+中置直喷的设计,能够有效提升雾化水平,让油、气混合更充分,从而达到充分燃烧,同时也能够全面满足国6排放标准。好钢用在刀刃上 荣威
此前我的同事已经对新款荣威RX5 PLUS的静态以及车辆性能方面进行了解读,所以这篇文章我们将会以日常道路驾驶感受为主,而在道路试驾之后,我们也在场地内体验了一下车辆性能,只不过由于天公不作美,湿滑的道路影响了车辆表现,但我们仍然可以再来简单聊一聊。