在装有自动变速器的汽车上，将选档手柄置于行驶档位（即前进档和倒档位置），解除手、脚制动后踏下加速踏板时，汽车不走的现象俗称为无档。无档故障是一种较常见得故障，导致无档故障的原因较多，机械部分的、液压部分系统及电控系统工作不良均会导致这种故障的发生。
很多开手动挡车的朋友以为手动挡也就那么开呗，如果这么想那就错了，手动挡开不好很容易把变速箱给开坏了。下面给大家讲讲自动变速箱和手动变速箱在操作上的一些误区。开车的人都知道变速箱是非常重要的，如果变速箱出了事故，车辆很可能就直接挂半路上了。
故障现象：行驶里程约15万km，搭载4挡自动变速器的斯巴鲁森林人2.0T运动型多功能车。车主反映：该车变速器不升挡。检查分析：维修人员试车，发现该车在行驶中发动机转速达到4 000 r/min时，车速仅为30 km/h。查看变速器数据流，发现挡位始终保持在1挡。
变速箱是汽车传动系统的主要组成之一，它是继发动机引擎之后，承受最大出力的一个部件。其实变速箱出现问题，不是偶然发生的情况，根据专业维修师的经验，一般变速箱无法正常使用，都是有4个征兆，它们分别是换挡时间过长或过短、变速箱渗油、变速箱打滑和加速无力，变速箱顿挫和有异味异响。
由于奥迪AL4型自动变速箱没有油尺，所以检查油位的方法有所不同。正确的检查方法为：在发动机怠速工况下，使自动变速箱在每个档位停留一下(时间不能少于5s)。当自动变速箱油温度达到60℃时，打开底部的溢流孔，应有少许自动变速箱油溜出来。另外，该款自动变速箱用油为专用油，不得混用。
您的位置:焦点快讯> 优卡狮：导致汽车挂挡困难的原因大家在驾车的过程中有遇到过挂挡挂不动的情况吗？或者其它的挂挡问题吗？如果有的话，那可能是你的操作用或者某个部件有问题了。以下就是关于挂挡困难的一个实例与解决，有兴趣的朋友可以看一下是否和自己的情况一下。
1、三轴式普通齿轮变速器（1）变速传动机构 的结构：1） 第一轴：通过轴承，前支撑在曲轴后端孔中，花键 部分装离合器从动盘；后部有常啮齿轮和直接档齿轮2）中间轴：有与第一轴齿轮常啮齿轮，一、倒档齿轮与轴一体，二、三、四档齿轮用半圆键装配3）第二轴：用轴承，前支撑在第一轴后端，后支
