7月1日，一位白发苍苍的老大爷带着老伴来到了太原南站，他手拿相机，对着“太原南站”四个红色大字频频按下快门。“今天太原南站开通，我们想过来参观一下，感受南站的风采。来到这里，我们发现，南站要比想象中的气派，而且绿化做得也相当不错。”老大爷欣喜地对记者说道。
日均客流量5.2万人次、每天运行列车70多趟次……从7月1日开通运营以来，20多天里，太原南站设施、服务不断完善。7月21日，太原铁路局组织媒体记者探营南站。服务质量咋样？服务设施如何？哪些地方还需改进？
A-A+2014年6月6日08:13山西新闻网-山西晚报评论7月1日，太原南站将正式投入运营。日前，太原南站西广场公交和出租场道路等相关配套工程面向社会招标。据了解，为方便乘客换乘，目前南站公交、出租车出行通道的配套工程也启动。
日均客流量 5．2万人次、每天运行列车70多趟次……伴随大西高铁乘客数量的增加，大家所关心、关注的问题也日益增多。据太原铁路局客服中心统计，大西高铁开通20多天以来，该中心每天至少要接200个咨询电话。
左：2015年7月1日的站前广场。右：2014年6月30日，仍然在施工的站前广场。左：2014年6月30日，站前广场的配套设施依然在施工。右：2015年7月1日，之前建设的配套设施已完全建成并以投入使用。左：2015年7月1日，几名乘客在进站口休息。
北城重大利好:火车站拟建东站房，可停靠更多列车!近日，住在龙城小编从太原市规划和自然资源局获悉，为提高太原站整体运营能力，进一步发挥重要枢纽作用，按照市政府安排，拟建设火车站东站房，需对YZ-03片区01街区030等地块控制性详细规划进行修改。
随着雄安新区加速建设，雄忻高速铁路批复即将开工，将成为山西第一条时速350公里的真正高速铁路，是未来山西进京最便捷的客运大通道，承担起太原往返北京的高铁客运功能，作为京太高速铁路客运的起止点——新太原东站，也已经提上规划建设日程，但落户城区中部还是北部？成了两个片区争夺的香饽饽。
