魏牌VV7科技版这款车整体给人的感觉就是比较的大气，前脸采用的是倒梯形的进气格栅，内部进行了熏黑的处理，提升了整个前脸的精致感，再搭配左右两侧犀利的大灯组，给人很强的视觉冲击力，在车身侧面，整个车身腰线比较的流畅，下方配备的是多辐式造型设计的轮毂，内部进行了熏黑的处理，使得整个车身造型更加的时尚。
测试用的马力机是澳洲Mainline滚筒式马力机，这款马力机相比其它的轮上马力机，测试出来的数据是偏低的，大家都称之为伤心马力机，但是这个马力机是最准的，在广东24度的天气，使用95号的汽油，拉出来轮上最大马力158匹，最大扭矩283牛米，传动损耗有百分之40左右，在来看看这台2.0T发动机改装潜力如何!
这台车不出意外应该是马力刺客栏目截至目前测试过的车高最高、轮子最大的车，三电机增程结构能够输出816匹的最大功率，这个动力能推动这台整备质量3.3吨的机甲兽几秒时间完成破百？唇上马力没意义，轮上实测验真理，这期我们蹂躏——猛士917。
这样的动力确实让我们不敢恭维，翼神的动力也确实是让我们广大爱速度，激情的车友头疼的一个问题，但只要是问题就会有着解决的方法，所以很多车友都会选则移植一些4B11T引擎，移植一些发动机什么的，或者选择改装一些涡轮增压，机械增压什么的，而这的确可以解决我们着动力的问题，而这每一样都是需要一笔不菲的费用，而且移植发动机或者移植引擎都是比较麻烦的，我们也可以选择改装机械增压，机械增压可以提升动力35%-40%，扭矩提升25%，但它的价格却让很多车友望而却步。
[汽车之家 功率测试] 前段时间，我们策划了一个汽油车和电动车一起跑京沪长途的选题（点击查看），通过时间和金钱的对比体现出电动车和传统汽油车的区别。借着这个机会，我们顺便来看看三款纯电动车的轮上功率测试结果，挺有意思的。
[汽车之家 功率测试] 我们的功率测试文章进入第20期，继续公布前段时间测试的几款车型，其中既有现代ix25这种很亲民的小型SUV，也有之前关注度非常高的装备2.0T发动机的宝马X5 xDrive28i，接下来看看它们的表现。
雷克萨斯ES级在国内中高级市场上较为有分量，现在很多年轻人在选车的时候都慢慢的考虑了雷克萨斯ES，虽说在知名度上不及奔驰和宝马，知名度上的不及就是宣传力的问题，雷克萨斯ES级是实力派选手，靠的不是广告宣传，靠的是用户真实的体验，雷克萨斯的服务确实不错，一直走的都是运动风格路线，这一代新款雷克萨斯更是这样，从ES级的运动轿跑风格到LS级的典雅运动。
