5月7日9时，通苏嘉甬高铁苏州东隧道“通甬园梦号”盾构机顺利完成5434米掘进任务，标志着“中国城市高铁第一隧”苏州东隧道首个盾构区间顺利贯通，项目建设取得新进展。苏州东隧道是通苏嘉甬高铁控制性工程之一。
来源：中国新闻网 中新网南京5月7日电 (许文峰 余剑波)7日，新建南通至宁波高速铁路(下称“通甬高铁”)苏州东隧道“通甬园梦号”盾构机顺利完成5434米掘进任务，标志着“中国城市高铁第一隧”苏州东隧道首个盾构区间贯通，项目建设取得新进展。施工现场。
新华社南京5月7日电（记者杨绍功）5月7日，有“中国城市高铁第一隧”之称的南通至宁波高速铁路（通甬高铁）苏州东隧道，顺利完成5434米掘进，实现首段盾构区间贯通。苏州东隧道是通甬高铁控制性工程之一，隧道盾构施工段全长13.246公里。
4月18日10时16分，在阳澄湖畔苏州东隧道施工现场，伴随着“始发”指令的下达，中铁十四局“通甬园梦号”盾构机刀盘开始缓缓转动，标志着全国最长城市高铁隧道——南通至宁波高铁苏州东隧道正式开始盾构掘进，项目建设取得重大进展。苏州东隧道是通甬高铁控制性工程之一。
在隧道挖通前没有形成对流，盾构机所需的大功率电机、油压泵等散发的热量，极易形成闷热、高湿、空气不畅的特殊工作环境，人在隧道内，几分钟内就会全身湿透，而隧道工程人员往往在这种环境中一呆就是几个小时，热害问题严重影响工人的健康，进而影响施工进度。
现代快报讯（通讯员 王艳 林凤 记者 高达）1月10日，在新建南通至宁波高速铁路（以下简称通甬高铁）苏州城区地下36米深处，苏州东隧道“通甬园梦号”盾构机掘进突破4000米，项目建设取得重大进展。现代快报记者了解到，苏州东隧道是通甬高铁控制性工程之一，全长15.
现代快报讯（记者 李娜 通讯员 王艳 林凤）5月7日9时，新建南通至宁波高速铁路（以下简称“通甬高铁”）苏州东隧道“通甬园梦号”盾构机顺利完成5434米掘进任务，标志着“中国城市高铁第一隧”苏州东隧道首个盾构区间顺利贯通，项目建设取得新进展。苏州东隧道是通甬高铁控制性工程之一。
本文转自【新华社】当日，中铁十四局“通甬园梦号”盾构机顺利完成5434米掘进任务，标志着新建南通至宁波高速铁路（简称通甬高铁）苏州东隧道首个盾构区间顺利贯通。苏州东隧道是通甬高铁控制性工程之一，全长15.57公里。
来源：科技日报 7日9时，随着“通甬园梦号”盾构机顺利完成5434米掘进任务，“中国城市高铁第一隧”——南通至宁波高速铁路（以下简称通甬高铁）苏州东隧道首个盾构区间顺利贯通。苏州东隧道是通甬高铁控制性工程之一，全长15.
原标题：通苏嘉甬高铁苏州东隧道开始盾构掘进4月18日上午，全长15.57公里的通苏嘉甬高铁苏州东隧道在阳澄湖畔开始盾构掘进。苏州东隧道是通苏嘉甬高铁全线控制性工程，设计时速350公里，采用单洞双线设计，是目前国内在建里程最长的城市高铁隧道之一。
现代快报讯（记者 高达）5月7日上午，新建南通至宁波高速铁路（以下简称通苏嘉甬高铁）苏州东隧道“园梦号”盾构机顺利完成5434米掘进任务，标志着“中国城市高铁第一隧”——通苏嘉甬苏州东隧道首个盾构区间顺利贯通，项目建设取得新进展。
由中铁十四局施工的南通至宁波高速铁路控制性工程苏州东隧道18日正式开始盾构掘进，标志着全国最长城市高铁隧道建设取得重要进展。通甬高铁苏州东隧道，设计时速350公里，全长15.57公里，单洞双线，是我国目前建设标准最高、里程最长的城市高铁隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”。
5月7日通苏嘉甬高铁苏州东隧道首个盾构区间顺利贯通不少人给苏小新留言表示太期待通苏嘉甬高铁了通苏嘉甬高铁不仅是苏州境内重要的纵向铁路线建成后将与盐通高铁、沪宁沿江高铁、沪宁城际铁路、沪昆高铁、甬台温铁路等多条线路相连便利性不言而喻其实不仅是铁路网我们身边的市政道路网络也在日臻完善
海门北站及两侧明挖隧道连续明挖基坑总长为5.5公里，开挖深度18.1-28.4m，宽度15.3-166.1m，其中海门北站核心区基坑长104m，宽166.1m，坑深28.4m，是国内高铁最长的超深超大基坑。
原题：同比增长5.8%!一季度全省交通重大项目建设投资创新高过江通道施工正酣，铁路高速齐头并进百米高空，建设者们涂装桥塔；江心深处，盾构机昼夜不息；项目工地，钢构拱桥节节攀升……连日来，过江通道施工正酣，铁路、高速齐头并进。
