杜卡迪日前发布了全新的 “ 怪兽 ” 1200R（Monster 1200R）部分细节图片，并称新的 “ 怪兽 ” 1200R 采用了先进的设计、更强大的引擎、更具运动感的底盘。新车将在本月14号德国法兰克福举行的大众之夜中、正式揭开面纱。 让我们静待猛兽出场吧。
今天受邀来到西班牙Malaga测试全新Monster 1200R，在Ducati的世界，无论是哪一个型号，"R"都代表着最尊贵及最接近厂车规格，所以我十分期待这个Monster系列中最强型号到底是怎样的。
在杜卡迪的历史中，字母“R”有着悠久光辉的历史。在超级摩托中，R代表着比S（英文运动的头文字）更高的顶级性能，R也出现在运动旅行车和街车家族。R版本的摩托车性能更高，当然价格也同样高，并且价格往往高得多。
杜卡迪Monster 821是怪兽系列的最新车型。这款车型采用了与 Monster 1200 同样的车架和充满力量的肌肉风格，112马力的动力，179.5公斤的轻量化设计车身，以及高性能刹车系统、出色的减震悬挂和时尚的组装件组合配以杜卡迪的人体工程学设计。
2020年底，杜卡迪全新Monster937宣告上市，一时间网络上骂声一片，因为与过去几十年延续下来的造型大相径庭，新的Monster几乎舍弃了所有的“怪兽”基因，就此钢管车架彻底拜别杜卡迪Monster。
请署名转载自：moto-one 摩托家 川崎2016年2月1日发售了400辆限量版大型运动款摩托车“ZRX1200 DAEG。车型采用ohlins公司专门设计的后悬挂、座席等，虽然只变更了颜色。图案,车身颜色采用金属蓝,其他主要部件没有变更。
这几天，在法兰克福车展上杜卡迪发布了有史以来最强劲的“怪兽”——MONSTER 1200R，此车搭载Ducati Testastretta DVT引擎，最大马力估值为160ph，面对如此强悍的动力输出，强化编织车架搭配Ohlins前后减震系统是一定的了，骑行姿态也将更加战斗。
杜卡迪的崛起离不开Monster家族的贡献，当年几乎每一代Monster的诞生都让杜卡迪身上的红色更加鲜艳，作为近些年最成功的街车车款之一，Monster的每一次更新都是杜卡迪车迷们的节日。而此次杜卡迪在米兰发布了Monster的两款车型，双鬼开门，舍我其谁！
本文为车早茶原创文章，作者李杰，转载请注明出处及作者说起摩托车，想必也是不少男人的梦想座驾，特别是那种大排量的街车跑车，拉轰程度不亚于跑车啊。茶哥口袋有限，至今也就一辆雅马哈125和一辆本田女装车，上山下乡还是可以的，但要说拉轰嘛，就完全不够格了。
