来源：【中国汽车报】“插混已成全球汽车技术主流路线！目前世界上最先进的插混技术都在中国，全球插混已进入中国时刻！”5月28日，比亚迪重磅推出了全新的第五代DM技术，宣布实现三个“全球之最”——最高的发动机热效率46.06%、最低的百公里亏电油耗2.
他在社交媒体上称“增程式的本质是‘串联式插电混动’而魏牌智能DHT本质是‘串并联插电混动’，比增程式多了一套并联系统，实现全场景、全速域能效最优，说增程式是一辆电动车，PHEV是一辆燃油车，这是对新能源产品的极大讽刺，什么逻辑呢!
你可能觉得，“油电混动”和“插电混动”没什么区别，反正都是“混动车”，对吧？但如果我告诉你，这俩的差别甚大，或许说是“完全不同的”两种造车思路…你还会觉得它们一样吗？可惜，很多人买车时，没搞清楚这个关键点，等真正开上车，才发现后悔也晚了。为什么这么说？今天就跟大家聊聊这件事。
