1949年新中国成立，百废待兴，当时的全国钢产量只有15.8万吨，平均下来还不够当时每家每户打一把菜刀。而如今，2022年中国钢产量10.18亿吨，占据全球54%份额，自从1996年破亿吨之后一直牢牢占据全球首位。
1949年中华人民共和国成立之时，西方发达工业化国家钢产量以千万吨计，美国甚至高达7000万吨，而新中国的钢产量只有15.8万吨，1950年中国钢产量也仅为61万吨——这点钢产量，平均到每个中国人不够打半把菜刀。
2022年，人民日报曾报道一篇中国制造逆袭的文章，说的是中国特种钢实现了不少国产替代。当时某些人特别喜欢写小作文，他们经常贬低中国制造，说中国钢铁大而不强，不仅造不出钢铁螺母、高速齿轮，就连圆珠笔芯都造不出来。
为了搞攀枝花，毛泽东力主并推动实施了三线建设的战略，为建设巩固的国防，推进区域协调发展、合理布局工业、农业和经济，在工业化发展道路上，独立自主地探索，为建设独立完整的国民经济体系，走出一条中国特色的道路。
无缝钢管从零起步中国制造在“死亡之海”创造奇迹塔克拉玛干，在维吾尔语中是“进得去，出不来”的意思。2024年春天，这片“死亡之海”在欢呼声中迎来奇迹。中国制造的无缝钢管一马当先，继续向地下11100米超深层掘进。无缝钢管，被誉为“工业的血管”。
2022年12月23日，中国宝武与中钢集团启动重组。经国务院批准，中国中钢集团有限公司整体划入中国宝武钢铁集团有限公司，不再作为国资委直接监管企业。两家钢铁企业实施重组，是党的二十大之后中央企业第一例集团层面的战略性重组，对于优化我国钢铁工业布局、提升钢铁产业现代化水平意义重大。
我国连续28年稳居全球钢铁生产和消费首位，“高精尖特”大批涌现从钢铁大国迈向钢铁强国首钢的“智慧炼钢”转炉数字孪生系统、包钢的3号高炉大修工程模型、马钢重型热轧H型钢……日前，第二十二届中国国际冶金展览会和首届钢结构建筑产业链展览会在上海举行，国内钢企纷纷携特色产品精彩亮相。
金秋时节，青藏高原迎来了一对特殊的“客人”。9月下旬，国产大型客机C919首次飞抵西藏拉萨贡嘎国际机场，与正在进行“环青藏高原”演示飞行的国产支线客机ARJ21相聚。中国制造的民航客机在“世界屋脊”之上腾飞。
65年前的今天，火红的铁水从武钢一号高炉喷薄而出，这是新中国兴建的第一个特大型钢铁联合企业的第一座高炉的第一炉铁水。武钢一号高炉设计日产生铁2000吨，是当时世界上最大的高炉，1958年9月13日投产当天约出铁240吨。
