4月23日，在2025上海车展开幕首日，上汽集团正式发布海外战略3.0——“Glocal战略”，这一“全球+本土”的创新发展战略，标志着中国汽车工业全球化进程迈入全新阶段。作为中国汽车出海的先行者，上汽集团从2001年首次实现乘用车出口的1.
4月29日，上海汽车集团股份有限公司发布2024年年度报告和2025年第一季度报告。2024年，上汽通过实施全面深化改革，加快结构调整，努力抓机克危，增强经营韧劲，全年实现整车批售401.3万辆，终端零售463.9万辆；其中，新能源车终端交付达136.
随着新能源汽车的蓬勃发展，国内汽车行业可以说是经历了一次大洗牌，以比亚迪为首的新能源汽车发展势头如火如荼，似乎传统的汽车企业有些落寞，上汽集团就是一个典型例子，这只股票到底怎么样呢？让我们来简单看一下。
作者｜Eastland头图｜视觉中国2024年前三季，上汽集团（SH：600104）营收4304.8亿、同比下降17.7%；扣非净利润10.5亿、同比下降88.9%；经营活动现金流净额186.9亿、同比下降11.
新京报贝壳财经讯（记者林子）8月29日，上汽集团发布2024年半年度报告显示，公司实现合并营业总收入2846.9亿元，实现归属于上市公司股东的净利润66.3亿元。财报显示，今年上半年，上汽集团实现整车批售182.7万辆，终端交付量达到211.5万辆。
中证报中证网讯（记者 王辉）4月29日盘后，上汽集团发布2024年年度报告和2025年第一季度报告。数据显示，2024年公司实现营收6275.9亿元，归属于上市公司股东的净利润16.7亿元。今年第一季度，上汽集团销实现营收1408.6亿元，归属于上市公司股东的净利润30.
2024年，可以算作上汽集团（600104.SH）失意的一年。在这一年，上汽集团被挤下了连续保持18年的国内汽车公司销量第一宝座：全年累计批发销量401.3万辆，同比下降20.07%，终端交付量463.9万辆。从批发销量来看，比亚迪（002594.SZ）的成绩是427.21万辆。
中国车市的竞争史无前例，那么各家车企的财务状况又怎么样呢？中国车企和国际车企相比较，谁的日子更好过一些呢？第一．关于资产负债率，中国车企普遍低于国际主流车企作为一个产业链长、产品开发周期长的特殊行业，负债率高是全球车企的共性特征，总负债与企业规模和营收成正比。
新能源汽车行业火爆发展，比亚迪（002594.SZ）却陷入“增收不增利”的怪圈。3月29日晚间，比亚迪发布年度报告，公司2021年实现营业收入2161.42亿元，同比增长38.02%；实现归属于上市公司股东的净利润30.45亿元，同比减少28.08%；当期扣非净利润12.
