在过去，大家对造车需要投入的成本没有概念，小米入场前，新能源汽车行业融资A轮B轮C轮一轮接一轮，特斯拉亏了16年，恒大亏了1000亿，很多新能源车企因为是独立子公司，账目模糊不清，最后报上去，都是诉苦，现在新能源行业就这个价格，我们已经很控制了，实在是太卷了。
界面新闻记者 | 伍洋宇界面新闻编辑 | 饱受争议的小米汽车终于跨过了一道重要门槛。11月15日，工信部发布的最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，两款“小米牌”纯电动轿车在列。这意味着小米汽车的前期工作总算得到了正式程序上的认可，下一步将进入量产及上市流程。
12月19日，有媒体报道，据知情人士介绍，特斯拉制造副总裁、上海工厂厂长宋钢将加入远景集团。今日早些时间，小米公关部总经理王化就发布微博称:“大家都在传的宋厂长确实很好，不过我们小米汽车工厂的季厂长也很优秀，足矣!”
记者 王赟蔚来汽车也要跨界造手机了。这个2月，蔚来城市活动已经开始抽取全国首批蔚来手机的内测名额。 有网友调侃说，这年头，手机企业都在跨界造车，而车企却在忙着造手机。没有巨鳄出水，只见扑朔迷离，当下的手机圈和车企的互相闯入仍未有清晰的图景。
