为什么不做大电池增程

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• 为啥增程/混动汽车，不能把电池做大点呢？内行人道破，明白了！

  “要是纯电续航能有400公里，油箱小一点就好了”，体验过增程/混动汽车的人，一定有过这样的感受。因为这类汽车充电实在是太烦了，上下班近点还好，可以做到2-3天一充。

  乌鸦君的科技观

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• 大电池小增程真的是未来吗

  毋庸置疑，正是由于 PHEV 及增程的现身，成为了侵吞纯燃油车市场的中坚力量，倘若仅仅是纯电，或许当下的新能源恐怕依旧是声势浩大而成效甚微。

  爱IT爱科技

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• 为什么“混动车”可以用小电池，“增程车”必须用大电池呢？

  然而，细心的消费者可能会发现一个有趣的现象:混动汽车往往可以用很小的电池，譬如比亚迪秦13 度电池都很够用;

  乌鸦君的科技观

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• 动力电池降价“后遗症”：多档插混没落，大电池小增程必将崛起

  先列几个事实吧:一贯被认为发动机研发实力自主最强的奇瑞，前不久推出了星纪元ET，没有采用多档插混，而是采用了增程式结构。

  老司机侃侃车

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• 36度电池就够了？智界R7增程，可能比问界M7便宜1万？

  智界新S7换电池后降价2万，那，智界R7的增程版，并且不带激光雷达，和它的纯电版比起来，也会降2万吗？就在智界R7增程版出现在工信部不久，有关新车的电池和纯电续航等核心参数，再次得到曝光。

  路咖汽车

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• 2025年会出大电池的增程车吗？

  增程车电池容量从当前主流的40-50kWh向60kWh以上突破，部分高端车型甚至达到63kWh，直逼入门级纯电车水平。

  一丝不苟O爱车养生

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• 430KM纯电续航！增程式和多档DHT插混之争，可以结束了！

  听我一句劝，如果你想买增程式车型，我劝你等到四月份再下手。为什么要在4月份再出手？

  老司机侃侃车

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问答

• 电动汽车为什么不用大电池，那样可以跑更远？

  头条问答

• 为什么宝马和福特都放弃了研发增程式电动车？

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