本田有两个“大块头”，一个是奥德赛，一个就是艾力绅。相较于艾力绅29.48万元的起售价，奥德赛的价格显然更容易让中国消费者接受，它的起售价仅仅只有22.98万元，价格也更便宜，本田奥德赛也被称为合格的奶爸车。那么这款车子的性价比如何？值不值得我们去购买呢？它有什么优缺点？
第四代奥德赛上市至今一直备受好评，新款车型一改往日近似于旅行车的设计风格，加高的车身至少看上去更符合主流MPV的造型，除此之外新奥德赛还有什么惊喜呢，小编就带大家看看本田对新奥德赛都做了什么。 第四代奥德赛 新车车身长度4830mm轴距2900mm，但转弯半径却被控制在5.
[汽车之家 对比测试] 拿SUV和MPV对比，小编是不是疯了？我想这是很多网友看到这篇文章的第一感觉。乍看上去，SUV和MPV似乎并没有交集，但如果您正准备买一辆30万左右的7座车型，那没准您真会在它们之间纠结，至少我周围就有几个这样的朋友。
【太平洋汽车网 评测频道】从2002年第二代奥德赛在广汽本田实现国产化以后，这款基于雅阁轿车底盘开发而来的“MPV”就一直是中高端七座车市场的热门车型。2014年，全新第五代奥德赛正式从“多功能轿车”转变成纯正的MPV，并在2019年成为国内市场首个提供混合动力的MPV车型。
几天前刚刚上市的第五代奥德赛（下文简称新奥德赛）无疑为国内MPV市场投下了一颗重磅炸弹。车身高度增高、全系标配侧滑门一改此前两代偏向旅行车的设计风格。难道它的改变仅仅是表面上的这些吗？答案还得从设计源头讲起。
这一代奥德赛是不是有点舒服过头了，试驾结束跟同事聊天时我总是不自觉的回味座椅给我的那种感觉，因为它竟然舒服到让我不想下车。后来想想，这是对的，这一代奥德赛大张旗鼓强化自己MPV的身份（侧滑门出现），所以如果在舒适性上都不能留下印象，那么它凭什么与对手抗衡。
随着汽车产业的不断进步和国民消费水平的提升，汽车不再仅仅是一个承担遮风挡雨的基本代步工具，人们对于汽车的需求也正在提高，乘坐空间、智能化、油耗、舒适度这些是消费者更为关注的点，本期内容我们就来给消费者推荐一下20万左右价位的6/7座家用车。
去年10月底，带着诚意的上汽荣威iMAX8上市了，超过5米的车长和3米的轴距，配备双侧侧滑门，搭载2.0T发动机和爱信8AT变速箱，给出了18.88-25.38万的售价，按理说，这台车的性价比还是挺高的，不说上市即火爆，最起码应该卖的不差。
