来源：【汽车纵横全媒体】近几年，中国品牌车企竞相推出众多子品牌或车系，有的企业甚至多达五六个子品牌，“多品牌战略”大有重来之势。而这些品牌怎样才能获得更好的市场表现，是每一家施行多品牌战略的车企不得不面对的问题。
不难发现，现在汽车圈有一股风气就是许多国产车企喜欢成立子品牌，甚至于走在大街上出现许多陌生的汽车品牌，但是当调查之后发现其实也就是子品牌罢了。旗下车型拥有Aion LX Plus、Aion V Plus、Aion S、AionS Plus、Aion Y。
齐鲁晚报·齐鲁壹点 鹿青松 管悦 张雪4月10日上午，2025齐鲁春季车展暨第51届齐鲁汽车展览交易会在山东国际会展中心隆重开幕，车展汇聚了近千台展车，涵盖微型车、轿车、猎装车、MPV、超级跑车等全品类主流车型。
北京日报记者 赵语涵作为今年最后一场重量级车展，正在进行的2024广州国际车展成为观察汽车市场动向的窗口。车展上，上汽集团旗下“单飞”三年的飞凡汽车回归荣威，二者合并设展；而吉利与沃尔沃合作打造的子品牌“极星”已不见踪影。在车市快速扩张期，车企纷纷成立子品牌抢占细分市场。
来源：证券日报“分久必合，合久必分”对当下快速发展的中国汽车市场来说尤为适用。日前，吉利旗下两大品牌极氪与领克正式官宣合并。吉利控股集团公告显示，对领克进行了股权结构优化，极氪将持有领克51%股份，以推动极氪和领克进行全面战略协同。
在过去一年，造车新势力规模在逐渐扩大的同时，竞争格局也在频繁变化;新京报贝壳财经记者梳理造车新势力各家数据看到，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车和零跑汽车年度总交付量均超过10万辆大关，但排名位次改变;
在本次北京车展上，国内各大汽车集团一如既往带来了自己的众多子品牌参展，连一些造车新势力，也在车展带来了自己的第二品牌。在内卷加剧的今天，又引发了人们对车企多品牌战略是否合适的思考。车企都在“生”，新势力也不甘人后比起四年前，众多车企都有子品牌首次亮相北京车展。
蔚来品牌矩阵中的最后一块拼图终于凑齐。12月18日，旗下全新品牌——firefly萤火虫全球官网、官方APP以及社交媒体账号同步上线，品牌标识首次亮相。该子品牌聚焦智能电动高端小车。业内认为，这款“小车”寄托着蔚来通过价格下探进一步提振销量的预期。
