人们在出行时通常会选择最短的路线以节省时间,而对于往返于中国和美国之间的航班而言,正常情况下航班应该从太平洋直接飞行才能达到最近的距离。但是有意思的是,这样的航班却宁愿绕路从北极出发而不是从太平洋出发,这是因为什么原因呢?
界面新闻记者 | 薛冰冰当地时间2月26日,美国交通部发布最新指令,对2020年6月份的原指令进行第七次调整。自3月31日起,将允许中国航司执飞的中美往返客运航班从每周35班增加到50班。按照航权对等原则,美国航司每周执行的中美往返客运航班也将逐步增加至50班。
随着中方航司陆续提交新的中美增班计划,3月底开始,中美航线将大幅增班。2月底,美国交通部发布最新通告,自2024年3月31日起,允许中方航司每周执行50个中美直航客运往返航班。此前,中方航司每周执行35个中美往返客运航班。
每经编辑:张锦河据澎湃新闻,当地时间10月27日,美国交通部发布新通知,称自11月9日起,允许中方航司每周运营共计35班(1个往返计算为1班,下同)中美定期直航客运航班。其中,涉及的中国航司有国航、首都航、东航、南航、海航、川航以及厦航。