图：挂载霹雳12中距导弹的歼10。在装备的交替中，在中国已经服役将近50年的歼7系列走向全面退役是最容易被理解的。这型飞机的基本设计源于苏联上世纪四十年代末期的超声速阻力研究，由于当时风洞和气动水平的限制；苏联出于成本和进度的考虑，采用了机头进气而大幅简化了总体气动设计难度。
一直以来，关于中国的歼10系列战机的发展起源，出现了我国抄袭以色列狮式战机的说法。从两种战机的基本框架和设计来说，两种战机的设计，确实非常接近。那么，歼10战机的发展，抄袭了狮式战机么？肯定不可能，因为两种战机基本上属于同一时期发展的机型。
如今我国的“歼”字头战斗机的声誉已不亚于美国的“F”字头战斗机，从歼-7在世界范围内大卖开始，后续跟进的歼-10/11/15/16以及世界上第二款入役的五代机歼-20，每一款战机的问世都代表着我国军用航空领域的进步，从无到有、从仿到精，中国的歼击机研制已进入到快车道。
上世纪60到70年代直至80年代，对世界航空而言是一个高速发展的“黄金”时代，在两强的军备竞争和几场影响深远的局部战争推动下，飞机的高度、速度极限不断得到突破，机载电子设备更加完善和强大，各国对空战形态有了进一步的理解和认识，促进了强调中低空跨音速机动性的后来称为第三代战斗机的诞生。
当全球军迷还在争论F-16和阵风谁更胜一筹时，华北某机场的轰鸣声撕碎了寂静——400架歼-10组成的“钢铁鹰群”划破长空，机翼下挂载的PL-15导弹与激光制导炸弹，正用最硬核的方式宣告:中国战鹰既能刺破苍穹，也能犁庭扫穴!
一切起源于一张“穿越”照，很多人第一次看到这张照片时，第一反应是中国怎么也有F-16战斗机。这是一张上世纪70年代的宣传画，红领巾少年手拿一款机腹进气战斗机，标准托管式进气道和F-16整体造型几乎一样。
1982年，中国空军开始规划下一代新歼，代号“十号工程”。一开始，参与新歼项目的只有601所，以及他们的歼-13方案。在新歼论证会上，611所的宋文骢，只是得到了旁听的机会。不过，在会议间歇，宋文骢抓住一次机会，演示了自己的方案。
最近一段时间，台湾省陆续获得了F16V战机。在此之后，关于F16系列战机与歼10系列战机的性能，出现了一系列的讨论。一些国外机构炒作歼10战机的综合水平不如美国F16战机的最新几个批次，例如F16Block70、F16Block72等等。
在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国战机发展的一系列故事，例如歼11、歼15等等。今天，我们聊聊我国战机发展历史中，那些曾经进入了项目研发阶段。最终在内部竞争中，被下马的项目，例如赫赫有名的歼14项目，代号雪鸮。
沈阳飞机研究所，在中国是元老级别的研究所，一直是中国战机一哥的存在。本来在新一轮战机竞标中沈飞的方案几乎直接内定了，结果无意中国防科工委请成飞专家来旁听，结果让成飞专家15分钟PPT直接翻盘，最终1986年三代机立项，1988年10月歼10战斗机上马，编号8810工程。
