“师傅，不好意思，您这个车门，咋开？”如果笔者在十年前问出这个问题，想必会被出租车师傅当成智障病友。但是在这个冷得出奇的深冬，笔者却不下十次诚心诚意地如是发问——智障就智障吧，总是好过站在隐藏式门把手面前被尴尬淹没手足无措。
“这车怎么开门？”在车展、4S店，面对科技感十足的新能源汽车，一些市民会提出这样的问题。特斯拉（TSLA.US）的大火，让隐藏式门把手在新能源汽车中大行其道。隐藏式门把手能降低风阻系数、提升舱内密闭性，更标榜着科技感与高级感。
该说不说，关于车上“最没用”的配置之一，隐藏式门把手被很多车主所诟病，难以单手操作、冰雪覆盖阻碍弹出、有夹手风险……但鉴于目前汽车设计向智能化、低风阻化转变，市面上90%以上的新车均搭载了该项配置，从最早的特斯拉，到现在的理想、蔚来、小鹏……就连传统燃油车企也开始向该设计看齐，且
今天回老家，看到邻居家的上海通用轿车（印象中应该已经很多年前的车了），这个门把手似曾相识，没错，就是2024年最受欢迎新能源车型：小米su7!上海通用关于小米su7的半隐藏式门把手，从发布至今，可谓是热议不断。
来源：【中国汽车报】日前，山西省运城市一辆问界M7发生追尾致车内三人不幸遇难引发关注，而问界对于山西侯平高速事故的最新回应再次让隐藏式门把手成为热议的一大焦点。被众多网友称为新能源汽车一大反人类设计的隐藏式门把手，究竟是否有安全隐患？
图源：网络文/陈昊星被打上“未来感”“科技感”标签的汽车隐藏式门把手，即将面临国家规范整顿。工信部近日公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。该技术要求对电动式、隐藏式车门把手的布置、标志、安全功能、结构强度等作出规定。
在隐藏式门把手，成为新能源汽车标配的今天，甚至连很多燃油车的门把手，都开始设计成了隐藏式。1952年，奔驰在300SL车型上首次推出隐藏式门把手的时候，根本想不到，自己半个多世纪之前的设计，会在现在大行其道。
冬季严寒天气里，如果你看到有人在一台车旁“摇头摆尾”，时而捶门跺脚，时而垂头丧气，请不要简单粗暴地认定这是小偷，ta有可能只是一位隐藏式门把手被冻住的新能源车车主。相比于精神上的“抠门”，有网友调侃，这种行为是物理意义上的“抠门”。
