5月8日至6月7日，工业和信息化部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，拟对电动式、隐藏式车门把手的布置、标志、安全功能、结构强度等作出规定，此举引发社会关注。随着汽车电动化、智能化快速发展，“杠杆式”“电控弹出式”等隐藏式车门把手被广泛应用。
工信部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。根据标准化工作的总体安排，现将申请立项的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目予以公示，截止日期为2025年6月7日。
该说不说，关于车上“最没用”的配置之一，隐藏式门把手被很多车主所诟病，难以单手操作、冰雪覆盖阻碍弹出、有夹手风险……但鉴于目前汽车设计向智能化、低风阻化转变，市面上90%以上的新车均搭载了该项配置，从最早的特斯拉，到现在的理想、蔚来、小鹏……就连传统燃油车企也开始向该设计看齐，且
贝壳财经原创出品记者 张冰编辑 杨娟娟实习生 郭栩君断电失效、夹手致伤……被车企广泛应用的隐藏式车门把手在使用中暴露出来诸多问题，让工信部开始出手规范。5月8日-6月7日，工信部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。
隐藏式门把手被广泛应用，虽然极大增强了汽车的科技美感，但同时也暴露出诸多问题。图/IC photo据工信部网站消息，日前，工信部科技司公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。
5月8日，工信部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。随着新标准推进，汽车门把手的设计有望从追求科技感转向安全优先。车门把手是小部件，却是危机时刻的生命通道。近年来，车门把手断电锁死延误救援、电动把手失灵引发二次伤害的事故并不鲜见。
针对外界关注的隐藏式门把手安全问题，5月8日，工信部发布《公开征集对<汽车车门把手安全技术要求>强制性国家标准制修订计划项目的意见》(以下简称《意见》)，对汽车车门把手安全技术要求的强制性国家标准进行修订。
5月8日，工业和信息化部发布消息，依据标准化工作的整体部署与安排，工信部现将申请立项的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目面向社会进行公示，广泛征集各界意见。从项目建议书披露的主要内容来看，该标准对汽车车门把手的多个关键方面提出了详细且明确的安全技术要求。
