西站北侧下沉广场高架桥已正式通车，分流会城门桥往世纪坛方向的车辆。此外，西站北负一层公共空间改造已经完成，正在进行最后的装修，预计将于9月10日正式启用。整个空间可容纳三四千人。北负一层7000多平方米的公共空间，在今年初的春运时曾作为西站首个站内临时候车区对外开放。
北京西站建成于1996年，10台20线，当年是规模位居全国前列的大型火车站，京广、京九线普速列车都在这里停靠，后来引入京广高铁，北京到北京西地下直径线，随着旅客与日俱增，车次的不断增加，北京西站也接近饱和。
央广网北京3月20日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，对于乘坐火车，来往于东北和南方各大城市的旅客而言，从北京站倒车北京西站是一件非常痛苦的事情：地上交通堵车，地下交通费力。乘坐地铁，从环线北京站上车倒一号线再倒九号线，全程耗时40分钟，本来最省事的交通工具却是最费力的。
北京站到北京西站，绝对是一个天大的好消息啊。据说，计划在12月26日全线开通运营，旅客可乘坐火车在两大站之间实现换乘，只需10分钟时间，大大缓解前三门大街的交通拥堵。这消息太美了。北京人民出门更加方便了。总算要通车运营了！还好赶上了。有北京朋友直呼：等了快10年了好吗！
1996年 1月21日上午10点30分，在北京西站站台上剪断一缕红绸之后，由“毛泽东号”机车牵引的“特1次”旅客列车缓缓驶出西站。至此，这座用3年时间建成的、规模居世界第四位的现代化铁路客运站，正式开通运营了。
北京到雄安新区城际铁路于2020年12月27日全线开通，旅客乘车从北京到雄安新区全程只需约50分钟。京雄城际铁路集智能设计、智能装备、智能运维等数十项“黑科技”于一身，倾力打造我国智能铁路领域的“新标杆”。
来源：环球时报-环球网京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区，线路全长91公里，最高设计时速350公里，全线新建北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安站5座车站。
