美国制造的尼米兹级航空母舰已经算得上是海上的庞然大物，然而有些民用船舶却比美航母还要大6倍，这就是世界最大散货船，并且这艘船还是中国制造，他的诞生标志着中国在船舶出口领域就此遥遥领先其他国家，该船吨位大过美国航母6倍，运力更是强大，能有效保障国内的矿石运输需求，也向全世界展现出了中国在造船业领域的强大实力。
广东自主研制最大散货船，今天在南沙交付1月10日，由中国船舶黄埔文冲建造的新巴拿马型环保85000吨散货船首制船“翡翠普陀”轮在广州南沙交付。该船是广东省自主研制的最大散货船，其油耗、航速、舱容、环保等性能指标达到世界领先水平，标志着广东船舶工业研发建造能力迈上新台阶。
本船建造总用钢量比同吨位船型降低约500吨，同时在动力主机自由端安装了一台轴带发电机，当船舶在海上航行时，通过动力主机富余功率带动轴带发电机发电，并满足船舶航行期间辅助设备的用电需求，进而通过航行过程中停用主柴油发电机组，显著降低了船舶整体油耗，减少碳排放，更具节能环保优势。
该系列船总长227.2米，型宽36米，型深20.35米，满载吃水13.75米，设计载重量84，800吨，设有7个货舱，货舱容积105，000立方米，第2、4和6舱可以空舱，可装载多种固体散装货物、危险货品和谷物。
上海国际航运中心建设自1996年上升为国家经济发展的重大战略以来，成果丰硕，进步显著。而在当前全球航运数字化、智能化、绿色化转型趋势中，如何应对新变数、竞逐新赛道，必须着力优服务、强枢纽、促转型。今天，让我们从一艘船的"新生"说起。
