近日，奇瑞董事长尹同跃在一档访谈节目中谈到技术与安全，认为很多国内车企和传播“我就觉得胆子太大了”。他提到比如做一个平台，”我们一般要用6年时间，在国内好多企业，成立也不到6年时间，它就能出来好多车”。对此，尹同跃表示：“这个对我们来讲是不太理解的”。
■中国汽车报记者 韩冬《 中国能源报 》（ 2024年05月06日 第 03 版） 访谈嘉宾：奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃（左） 访谈主持：中国能源汽车传播集团党委书记、董事长、总编辑兼中国汽车报社社长、中国能源报总编辑谢戎彬（右） 图为奇瑞品牌登陆2024北京车展。
[月亮]你强人你强，我自敛锋芒，闷声发大财。当比亚迪在市场上光芒四射之际，它以非常低调的发展方式一年营收3000亿、出口汽车的销售量更是达到惊人的150万辆，埋头苦干发大财。这个汽车巨头是谁？它是怎么做到的？
张雪 鹿青松 济南报道“有人说汽车行业的竞争是上桌打牌，要根据实力选择是否出牌，跟不上可以喊过，等下一轮。但如果桌牌上有人出老千，我们就要发出预警，就要站出来敲桌子，甚至掀桌子。”6月19日，在全新哈弗H6上市发布会上，长城汽车首席增长官CGO李瑞峰如是说。
来源：第一财经近日，小米汽车高端车型SU7 Ultra因碳纤维双风道前舱盖宣传问题陷入舆论漩涡，引发众多车主不满，进行无损退订维权。多名SU7 Ultra准车主认为，其高价选装的碳纤维双风道前舱盖存在虚假宣传问题。
