据国家自然科学基金委员会微信公众号6月2日消息，2023年5月29日—30日，自然科学基金委数理科学部在北京组织专家对中国科学院力学研究所姜宗林研究员主持的国家重大科研仪器研制项目（部门推荐）“爆轰驱动超高速高焓激波风洞”进行结题验收。
今年12月，我国航天事业奠基人钱学森诞辰112周年之际，站在新落成的长达167米、能复现每秒10公里超高速飞行速度的超级风洞前，中国科学院力学研究所研究员姜宗林向《中国科学报》表示:“钱学森在论述科学精神时曾说，是不是真正的创新，就看是不是敢于研究别人没有研究过的科学前沿问题。
专家组一致同意通过验收，并评价该风洞在有效实验时间、总温、总压和喷管流场尺寸等综合性能指标方面，处于国际领先水平。风洞是空气动力学研究和试验中使用最广泛的工具，超高速风洞对于研制超高速飞行器更是意义重大。
本文刊载于《中国科学院院刊》2024年第6期 “资讯与观察”黄小容1 陈云伟1,2* 周海晨11 中国科学院成都文献情报中心2 中国科学院大学 经济与管理学院信息资源管理系高超声速技术是未来航空航天领域的制高点，具有重要的战略性和前瞻性意义。
原标题：正确看待荣誉感动中国2023年度人物、我国空气动力专家俞鸿儒先生，潜心研究风洞技术50年，在1998年他领导建成国际上第一座爆轰驱动高焓激波风洞JF-10的基础上，2012年5月又建成国际首座复现高超声速飞行条件的超大型激波风洞JF-12，成为当时国际上最大、整体性能最先
我国新型JF-22超高速风洞近日已经通过最终验收，即将正式投入使用。此消息一出，立即引起包括美国在内的西方媒体和军事专家的关注。美国《战区》网站就通过央视曝光的JF-22风洞测试画面，大肆炒作起了中国在30马赫风洞里，测试“国产空天母舰”的研发情况。
研制飞行器，光靠计算机模拟可不行，必须要有等比例模型进行验证，而限制设计能力的从来不是想象力，而是有没有先进的风洞。中国在 2012 年建成 JF-12 复现风洞，领先世界的基础上，再一次冲击更高先进的风洞高地。
反观国际上，美国于 1994 年建成的 HYPULSE 风洞，虽说宣称能达到 5 至 25 马赫，极限状态下号称可达 30 马赫，还有知名的 “国家高能激波风洞”，速度范围覆盖 7 至 22 马赫，可一旦与中方的 JF-12 和 JF-22 放在一起对比，短板便暴露无遗。
各类飞行器在研发过程中，需要进行大量模拟飞行实验，但又不可能真的让飞行器频繁上天试飞，于是风洞便应运而生，它相当于在地面人为建造一个“飞行天空”，是研制飞行器必不可少的大型气动实验装置。近日，在位于北京的怀柔科学城，国之重器——JF-22超高速风洞刚刚通过验收。
尤其是这个华为Mate 60系列的发布，在全球商业公司中首次打破了美国制裁不可战胜的神话，实在是太提气了，8月29日华为悄悄的把手机上架华为商城，当天就引爆了全网，我在微博发的关于Mate 60 pro的微博，迅速就有一千多条评论，从网友的回复都可以看出来大家的心情，就拿几个点赞较多的评论吧:“大哥被铁窗关了3年，今天突然扛着铁窗跑出来打人”
中国之声特别策划《先生》，向以德性滋养风气的大师致敬、为他们的成就与修为留痕。本期推出《俞鸿儒：在地面上造出天空》。【人物名片】俞鸿儒，1928年出生，今年96岁。气体动力学家，中国科学院院士，中国激波管、激波风洞研究及其应用的开拓者之一。
