“魔鬼公路”、“幽灵公路”、“死亡公路”听起来就危险异常，这些路段不仅修建困难，行驶过程中也危险重重。每条公路通车的背后都有着不为人知的艰辛，享誉中外的“中国的景观大道——318国道”，就是极好的例子！
二郎山隧道开通有二十多年了，那原来用生命铺就的老318国道川藏线还有多少人能记得呢?回望历史，当时的新中国刚成立，可以说得上是一穷二白，基本只有铁铲和锄头，我们的18军战士就是靠着这种最简陋的工具修筑了当时堪称全世界最艰难的公路，修建工程中遇到的第一座高山就是川西高原拔地而起的二郎山，为了施工，战士把自己吊在垂直绝壁的半山腰上，用铁锤凿路，一不小心就是跌落山崖，在二郎山路段修路的时候，每天都要牺牲差不多五位战士，最多的一天达到了30人，最后统计，这一路段，每公里牺牲人数就多达7人，每天直面死亡却无人退缩，川藏线有数千人为之建设献出了宝贵的生命，也许那个年代的人更有深刻的感悟。
一直有人说，此生必驾318，这个“318”指的就是川藏线，也叫318国道。318国道全场5476公里，起止点为上海人民广场到西藏拉孜友谊桥，今天我们说的318是成都至拉萨段，也叫318川藏南线，是风景绝美的路段，全长2142公里。
在中国，公路这个意象意味着上下求索、开放包容，记载着风貌的多元与生命的伟大。318国道作为典型的山地旅游公路，凭借着丰富多样的景观类型、自然资源，及它厚重的人文历史和承载的两路精神，成为了中国人的“国民公路”，此生必驾318，也成为了每一个公路旅行爱好者在自己心里立下的Flag!
此地藏式民居极有特点，有很宽敞的白墙院子和朱漆大门，房屋大都采用石料建造，朝阳而居，采光极好，每座楼房的每面墙上开着三四扇窗户，窗檐上用红、黑、白等色彩描绘着，象征人丁兴旺、五谷丰登之意的日月或者三角形图案。
来源：中国新闻网 现场嘉宾共同启动项目。今年是川藏公路建成通车70周年。70年来，川藏公路为西藏日新月异的变化与发展提供交通支持。12月6日，央视网和中国汽车工业协会联合推出的《看见中国汽车》特别策划——川藏公路建成通车70周年活动启幕。活动以“寻路川藏线看见崭新中国”为主题。
21日，由40余位两岸媒体记者、自媒体人组成的采访团来到川藏公路博物馆，重温川藏公路燃情筑路史。（中国台湾网记者 李宁 摄）中国台湾网雅安10月22日讯（记者 李宁）“为修筑川藏公路，有3000多名军民牺牲，相当于每一公里路都有一至两位英烈守护。
