近日，针对外界关注的隐藏式门把手安全问题，工信部发布《公开征集对强制性国家标准制修订计划项目的意见》（以下简称《意见》)，对汽车车门把手安全技术要求的强制性国家标准进行修订。9日，相关话题 #工信部发文整顿隐藏式车门把手# 冲上热搜。
近年来，伴随汽车电动化、智能化的飞速发展，汽车企业别出心裁地在自家推出的新车型中应用了各式各样的车门把手。找不到车门开关、因为车门不好开而耽搁一点时间，在平常是不起眼的小事，但在关键时刻，就成了事关生命安全的大事。毕竟，和安全气囊、安全带一样，车门把手也属于攸关性命的安全配置。
在隐藏式门把手，成为新能源汽车标配的今天，甚至连很多燃油车的门把手，都开始设计成了隐藏式。1952年，奔驰在300SL车型上首次推出隐藏式门把手的时候，根本想不到，自己半个多世纪之前的设计，会在现在大行其道。
当车门把手的传统形态让渡于隐藏式设计所带来的高级感与低风阻，“打开车门”这一简单动作也提升了门槛难度。比起搭乘网约车时因不会开车门而被司机屡屡催促的尴尬与窘迫，交通事故后车门难以开启而导致错过乘客最佳救援时间，无疑是公众最不愿遇见的情况。
5月8日至6月7日，工业和信息化部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，拟对电动式、隐藏式车门把手的布置、标志、安全功能、结构强度等作出规定，此举引发社会关注。随着汽车电动化、智能化快速发展，“杠杆式”“电控弹出式”等隐藏式车门把手被广泛应用。
导 读本周四（5月8日），工信部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。这份技术要求对隐藏式车门把手的安装要求、布置要求等作出了规定。专家表示，车门把手的标准涉及安全底线。新规将填补电动式、隐藏式车门把手在安全方面的技术空白。
