近年来，中国智能手机市场的出货量连年攀升，飞速兴起的手机行业催生了通信产业链的繁荣，换机市场便是其中之一。去年，360发布的《旧手机回收价值调研报告》就指出，用户更换手机的周期已缩短到18个月，而20%的用户一年之内必须换手机。2014年国内换机用户数量将达到2.
来源：中国消费者报 12月24日市场监管总局发布14批次不合格电动汽车充电桩网售产品质量抽查情况 不合格样品具体为：1. 标称南京瑞凡达新能源科技有限公司生产的新能源电动汽车交流充电桩，不合格项目：非正常条件下充电结束或停止。2.
每年的3月份，4月份，是各大品牌电池会进行“价格战”的时候，这个时候换电池，对于车主来说是比较划算的，因此，有不少车主都在等着这个时候，但殊不知，更换电池的时候，部分门店会存在“猫腻”，常见的就是使用一些非原装的电池，以次充好。
电动车在冬天不仅续航会普遍下降，而且还容易因为天冷的停放、充电不规范，导致冬天过后电池的容量、续航也不能恢复，因此，每年冬天之后都会迎来换电池的“高峰期”，那么，换电池的时候，有哪些需要注意，如何辨别电池是正品还是翻新，小行家今天来分享6个方法，希望能给您起到一定的参考价值。
电动车是现在主流的交通工具之一，它因为方便、简单、价格低廉，拥有数以亿计的用户，虽然电动车有着诸多的优点，但是电动车也有比较明显的软肋，那就是电池不耐用，购买一辆电动车，随随便便可以用四五年，但是电动车的电池，即使日常保养，基本上用2年后，续航就有很大的下降，这个时候就考虑更换新
电动车是依赖于电池的交通工具，而电池又是出了名不耐用的零部件，尤其是两轮电动车主要搭载的是铅酸电池，一般用上一两年就要换一次，即便是精心保养电池，一般用到三四年也就到头了，一辆质量合格的电动车，换一次电池是必须经历的。
随着春节的结束，大家开始陆续上班，电动车换电池市场迎来了一波小高峰。但是问题又来了，最近有一些车主反馈，新电池刚换才跑一趟三二三十公里就需要回家充电，原来都能跑两趟，这到底是电池的问题，还是有其他方面的原因?
