在睿蓝9光电测试内容发布后，许多网友都对这台车的“身世”产生了好奇。虽然同为换电模式，但睿蓝9在产品定位上与蔚来的车型有很大区别。恰逢睿蓝9官宣降价，这台车空间表现如何？适不适合家用？今天我们就一起来解答一下。问题一：睿蓝这个牌子没听过，靠不靠谱？
近些年，随着纯电动车的快速发展，越来越多的问题也开始逐渐显现。这其中，除了用户普遍存在的“里程焦虑”以外，更多的是对电池性能衰减的不确定性。因此，有没有一种两全其美的方式，在解决电池衰退的同时，又能降低消费者的购车成本呢？而基于这一背景，睿蓝汽车率先提出了“民用化”换电理念。
近几年，国内新能源汽车发展得如火如荼，除了越来越多造车新势力不断涌入，传统车企也在发力争夺新能源汽车市场。不同于纯燃油车，电动车具有很高的同质化，想要在市场中占有一席之地并不容易，单纯想靠拼性价比和产品力取胜可以说非常困难。
11月29日，浙江吉利控股集团有限公司与蔚来控股有限公司在杭州签署了换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。
对于中大型新能源SUV来说，一个“奶爸车”很形象地总结出它的家用特点。不过，目前在市场上符合这一标准的车型售价都不便宜，比如蔚来及理想汽车“奶爸车”售价都在30万元以上。那么有没有一款产品出色售价亲民的国民“奶爸车”呢？当然有了，那就是吉利睿蓝9。
8月21日，由吉高集团与蔚来合作建设的东北三省首座高速蔚来第三代换电站正式上线投运。截至当日，蔚来在全国布局换电站1673座，ToC换电的行业大哥一骑绝尘，在护城河的巩固上持续加码。在换电站绝对数量上完胜的蔚来拥有足够的底气来打量后来者。
