记得博越在确定官方名字之前，用的都是NL-3这个内部代号，大家也亲切地把它叫做“牛栏山”这么一个特别好记的名字，这也是吉利基于NL平台的首款SUV。有了前辈博瑞的成功，充分地为博越打足了前站，无论是受到的关注还是大家的期望都空前的高。
前些天有粉丝说，这么久了还没有看到博越更详尽的信息。其实对于这样一款没上市就红成这样的自主品牌车型，我们也是相当期待的。这一次，机会终于来了！借着“吉利博越首席体验官品鉴会”的机会，我们在北京详细看了看这款“最美中国SUV”！
【环球网试驾报道 记者 杨杰】在中国汽车市场步入微增长下的新常态后,很少有一款车能够在占据舆论关注焦点后,还能斩获海内外媒体一致好评,美国汽车网站autoblog更是在报道中,直称其为吉利史上“应用先进技术最多”的一款车,也是公司“聚焦互联网科技融合”计划的代表。
说到现在车市厮杀最激烈的段位，非十几万元级别的SUV莫属。在哈弗H6开辟了国产精品SUV之路后，长安CS75以及传祺GS4等一众自主紧凑SUV也纷纷杀入这个细分市场。虽然是竞争者，此前却也只是相互小打小闹，都稳稳的守着自己的销量，赚的盆满钵满。
穿行在有茶乡和竹乡之称的安吉，满目不是葱翠的树木便是摇摆的花儿，让人恍若身临挪威的某个小镇。不过，即便你再怎么人生地不熟，也不用担心，因为与你陪伴的是一辆“安且吉兮”之车。如果你饿了，你只需对它说：我饿了。
一黑一白两辆大家伙即将成为我们的保护神，带领我们感受久违了的速度与激情。刚出宁波没多久，到达蒋介石的故乡——浙江奉化，我们停下片刻给车子加油。据同事说这个地方的草莓各个如拳头般大小，鲜嫩多汁，可惜我们的行程匆忙，没来得及好好品尝。
点击“轿车情报”可订阅哦！没错，如果你一直关注博越，那你会发现在今年短短的四个月内吉利已经为博越举行了很多次活动，无论是实拍、体验还是极寒测试。一般情况下，其他媒体对于车型的评价，我几乎从来都不做参考......而当我亲自驾驶过博越之后，才发觉各大媒体一直叫好是有依据的。
【e族试驾】说起我开过的车那的确有不少了，开过最多的是奥迪和宝马，最喜欢的是保时捷，打专车最喜欢坐的是日产和丰田，相对而言最有感情的是吉利和奔驰。高中时代，那时候家里比较穷，花了2.99万元买了一台山寨夏利的吉利豪情。从此和吉利结下了不解之缘。
不久前长城哈弗H6的官方降价，将自主品牌SUV推向了一个多事之秋。而市场到底需要什么样的SUV，也再一次引起人们热议。这一次，吉利汽车希望通过博越给出答案。3月26日，备受瞩目的吉利博越上市发布会在宁波北仑举行。包括媒体、用户和经销商在内，多达3000人参与此次上市活动。
每到冬季“安全”便成为所有车主行车，准车主选车的首要准则。安全问题无小事，除了我们经常听到的主被动安全外，在新的时代新的技术标准下，“安全”二字在汽车上也有了新的含义。冬季用车要谨遵“三好”原则，才能更加安全。想成为三好车主，就要参考标准，这一方面博越PRO堪称标兵，值得推荐。
3月26日是个印象深刻的日子，近三千人共同见证了吉利全新紧凑型SUV博越的上市。发布会上，人们为博越9.48-15.18万的售价欢呼雀跃。众所周知，作为吉利旗下的重要战略车型，博越担负着吉利重塑SUV市场，挑战合资品牌的重任。那么博越究竟有哪些产品亮点，寄托了怎样的国车情节？
此次上市共推出2种排量10款车型，官方指导价9.88-15.78万元。值得一提的是，为表示足够的诚意，发布会现场吉利宣布将给予博越全系车型每辆4000或6000元的购置税补贴（政策截止时间同步国家对1.6升及以下排量车型购置税补贴政策期限），也就是说用户实际购买价格将会下探至9.
