记者昨日从广州出入境边防检查总站获悉，广州边检总站在国家移民管理局指导下，主动对接广州市商务主管部门，推行船舶搭靠外轮许可“一地办理，全省通用”措施、船舶查验“零待时”2.0措施以及推行锚地外轮加注保税油“三个一”办理边检手续，为广州加注保税油的国际航行船舶提供全方位移民边检政策保障。
水母网1月15日讯（YMG记者 孙长波）为维护生态环境，降低捕捞强度，保护渔业资源，渔业燃油补贴逐步减少已经成为定局。靠燃油补贴补贴家用的渔民们将陷入亏损的境地。继续干还是回归陆地？成了渔民们绕不开的话题。
东方网记者夏阳6月6日报道:记者从上海石油了解到，上海石油首个水上移动加油项目已正式运营。6月4日，上海石油在崇明南门码头举办首个水上移动加油项目启动仪式，当日下午2点半，水上移动加油项目揭牌并为运输船舶加注柴油。
如此庞大的航母，它身上的每一个零件都在叫嚣着，更何况舰上有4台TB-12蒸汽轮，8台增压锅炉，采取的是4轴推进，总功率高达20万马力 ，为了推动辽宁舰的海上航行，它一小时耗油量接近25吨，这个油耗可以让一辆普通小汽车在高速上跑2500个小时。
因为上条船由外贸改内贸，工资要减掉一大半，因此我们所有人都下船了，我，大管，三管轮，都是从本船提职的，才四个月资历，因此下船后再次上船由于资历难看，很不好上船，最后大管选择了岌岌可危的FH海运，我本来是选择不去的，因为FH海运要压半年工资，和大管一聊天，恰巧我当时面试的也是说去FH，并且我们被安排去同一条船，大管说服我，让我和他一同前往，我最后还是应许了。
事发当天，青岛前湾海事处南港海巡执法大队执法人员开展辖区电子巡查，通过海事协同管理平台“互联网+数据”，筛选辖区船舶风险等级，发现停靠在U7泊位“S”轮大数据显示为现场监督中等风险应检，按照工作流程，执法人员立即启动船舶现场监督检查。
近期，受地缘政治影响，国际原油高位运行，推动成品油上涨幅度至年内次高点。在柴油行情推涨的气氛下，地炼深加工需求转暖，导致渣油、油浆等原料价格集中上调。但在船用油行情萎靡的情况下，原料上涨无疑进一步压缩调油利润。
加装燃油时，不少船都碰到过燃油短缺的现象，少则几吨，多则十几吨，甚至更多。如果船舶在开航后才发现加油短缺，势必给公司或租家造成经济损失，甚至可能影响船舶的航行安全。近几年来，由于油价飞涨，供油船的小动作、小手段越来越多，稍不留意，就会被蒙骗，造成“短油”。
什么是船用燃料油燃料油是成品油的一种，也叫重油、渣油，主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成，为黑褐色粘稠状可燃液体，是石油加工过程中在汽油、煤油、柴油从原油中分离出来之后较重的剩余产物。其中，供船用内燃机使用的燃料油即船用燃料油。
齐鲁网·闪电新闻8月5日讯 威海市码头众多，一些船舶使用油桶加注燃油，虽然相对方便，但购买、盛装、运输等各个环节都存在较大风险。为此，威海市在长峰码头试点，探索“专港专车专用”加油模式，以统促管，规范管理，积极防范化解安全风险。固定燃油供应商。
国际海事组织以及部分国家、组织通过制定相关公约及地方性法规界定出诸多硫氧化物排放控制区，航运公司尤其是国际运营的公司作为直接的参与者和操作者，不但有责任、而且也有义务积极的遵守和推动相关法律和法规的实施，来共同保护我们的家园。
