有人说这辆领克08 EM-P是小号的领克09EM-P，也有人说是插电混动版的领克05，那真实情况究竟如何？今天我们就把这辆车的底盘拆开，一探究竟！底盘平整底盘平整度相当出色，护板非常齐全。这辆车搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，整体布局与领克09完全不同。
提起混动SUV，大部分首先就会想到理想的增程式和比亚迪的DM-i，虽然这两家厂商的技术路径大不相同，但是都在各自的细分领域收获了不错的成绩。理想L系列主打“家用奶爸车”的定位，凭借6座布局和冰箱、彩电、游戏机，收获了不少的粉丝。
看过了这辆领克08EM-P的防撞梁和底盘情况，那内饰如何呢？今天就来聊聊。车门结构锻造铰链，一体车门车门铰链是欧系车常见的锻造件。四个车门都是无框式车门。隔音棉大面积拆掉车门内饰板，内部由大面积钢板覆盖，留有检修孔，用塑胶板进行密封。前门上安装了能更快更准激发气囊的气压传感器。
这辆领克08EM-P的内部品质如何，今天就拆开一探究竟。前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，内部有一根铝合金前防撞梁，厚度为5.01毫米，能覆盖车头的74.18%。与之前我们拆过的领克09EM-P有些相似，但防撞梁厚度略薄一些。行人保护泡沫固定在前保险杠上。
受限于CMA平台08胜过主流的沃尔沃还是有待商榷的，但国产品牌胜在各个细节点的把握上，可以通过此消彼长达成一个整体的优势:这种优势还是得从这套动力系统说起，大部分熟悉沃尔沃的国内车主都知道沃尔沃有一套T8系统，但其实国外还有T6插混系统，国外的T6插混有两个版本，有只是更换了发动机的SPA版本T6插混，还有一套运用赶在CMA架构上的T6插混，那套插混从电机架构上来说是和宝马5系PHEV接近的P2.5电机，实实在在家用取向。
