●益娄高速昨开工，主线长104.73公里，3年后建成●有利加快形成“3+5”城市群一个半小时经济圈本报讯（记者 苏毅）益阳至娄底高速公路（简称“益娄高速”）昨日开工。3年后，两市之间将结束没有直达高速公路的历史，相互往来不再需要绕道长株潭地区。
本报7月29日讯 今日上午，宁乡县老粮仓镇仙洪坝村，挖掘机、推土机、装载机正在紧张作业，这里是益娄高速公路土建第七合同段施工现场，该标段启动建设标志着益娄高速公路进入实质性开工阶段。自2010年正式批复立项，3年过去了，益娄高速为何才动工开建？
益湛线益阳至娄底段电气化改造工程项目举行开工仪式谢学龙出席并讲话娄底新闻网讯（娄底日报全媒体记者 李爱军）12月3日，益湛线益阳至娄底段电气化改造工程项目举行开工仪式。市委常委、常务副市长谢学龙出席讲话，省重点项目事务中心副主任胡爱民、副市长向乾勇出席活动。
11月23日，记者从广铁集团获悉，由广铁集团长沙工程建设指挥部（以下简称长沙指挥部）负责建设的益湛铁路益阳至娄底段电气化改造工程（以下简称“益娄电气化改造工程”）已于近日正式开始施工，计划2027年5月竣工。据了解，该工程全长100.
娄底和益阳虽然是邻市，但是目前并无直达高铁相通，这也是这两个城市之间心中的痛，而娄底常住人口约372万人，益阳常住人口约376万人，这两个城市间的乘车需求还是很旺盛，但是目前娄底到益阳的火车一天只有两趟车一趟普铁和一趟高铁，然而普铁所用的时间竟然比高铁还短，好在这两个城市之间规划有娄益高铁，将彻底解决这一问题。
近日，关于呼南高铁益娄段绕道长沙西，湘潭北再到娄底南在网上传得沸沸扬扬，说呼南高铁过长沙已成定局，其实凡是了解湖南地理和铁路网的人都不会提出这样无知方案，长沙西，湘潭北，娄底南，益阳南线路接近等腰梯形，如果呼南高铁一定要进长沙，从益阳南到长沙西再回益阳南到娄底南与益阳南、长沙西、湘潭北到娄底南的距离是一样的又何必再修路呢?
红网桃江站10月1日讯（分站记者 张琴）9月29日，益娄高速桃江段在灰山港镇正式开工。益阳市委副书记、市长胡忠雄带队前往桃江县灰山港镇连河冲村，实地察看益娄高速益阳段开工建设现场。他要求全力做好征地拆迁工作，确保施工环境和安全生产，加快推进项目建设。
编者按：聚焦湖南热点事件，关注湖南人。全长105.9公里的益阳至娄底高速公路预计明年通车，届时娄底至益阳的车程将缩短至1个小时;长沙5年内新建地铁6号线和7号线，此外再增5条延长线，长沙的小伙伴出行将更方便;“4月1日起交通违法扣分有变化”?
根据湖南铁路中长期发展规划示意图，十四五期间共有15条铁路列入规划实施和规划研究项目，但是这15条铁路在145期间全部建设的可能性非常小，个人认为这8条铁路会优先建设，分别是吉首至铜仁、邵阳至永州、长赣高铁、襄常高铁、益阳至娄底铁路、石门至张家界高铁、黔江至吉首铁路、永清广铁路。
