来源：环球时报 【环球时报报道 记者 苑基荣】“位于印度南部的维津贾姆港15日正式启用，这是印度首个巨型港口，将允许印度从中国主导的国际海上贸易大蛋糕中分得一块。”《印度航运新闻》16日这样评价前一天迎来首艘货船卸货的维津贾姆港。
印巴紧张局势不断升级，作为印度传统合作伙伴的俄罗斯，会站队印度吗?鉴于俄罗斯是印度的传统军事合作伙伴，在俄乌冲突期间，印度曾顶着西方的压力进口俄石油，在印度“有恩于”俄罗斯的背景下，苏杰生这时候给拉夫罗夫打电话，应该就是寻求俄方为印度提供支持。
根据印度维沙卡帕特南商会发函表示:由于政府的封锁，维沙卡帕特南港将于2021年5月5日至2021年5月19日关闭日常经营活动，特此宣布并确认维沙卡帕特南港从2021年5月1日到2021年5月19日存在不可抗力的情况。
【环球网综合报道】印度与伊朗在24日签署有关伊朗恰巴哈尔港项目的谅解备忘录,印度媒体对此高度关注。《印度时报》 5月25日披露称,这一谅解备忘录签署得恰是时候,因为中国方面之前也表现出了开发该港口的兴趣。
如果环视印度所处海陆地缘环境的就不难发现，世界上可能再没有比印度更适合发展远洋运输的国家了。印度所处的南亚次大陆背靠欧亚板块，但却像楔子一样深深嵌入印度洋之中，拥有东西两侧长达7000多公里的海岸线，且向南一路再无阻隔，直接与南极洲大陆相望。
印度东北部位于多国交界地带，通过狭窄的西里古里走廊（宽约20公里）与印度本土相连，当地自然资源特别丰富，且98%的界线是国际边界，拥有发展对外贸易的天然优势，但该地区的经济发展程度和工业化水平却整体偏低，人民生活也比较贫穷困苦，其人均GDP比印度全国人均水平低30%左右，究其原因
2022年，得益于中国港口的吞吐量增长，全球前30大港口的整体吞吐量略有小幅上升。2022年，全球30个主要集装箱港口的吞吐量增长了不到1%，达到4.54亿TEU，增长的动力几乎完全来自中国，中东也起到了一定的推动作用。
