长江日报大武汉客户端1月11日讯 在平均20米深、相当于7层楼高的隧道底部，武汉首条地铁环线12号线盾构区间别有洞天，平均气温30℃，地铁施工人员身着单衣，操作盾构机开挖掘进、管片拼装，十分忙碌。截至目前，12号线地下共有18台盾构机正全速推进，线路“进度条”不断被刷新。
盾构前进的动力是由千斤顶顶推已经安装成环的管片衬砌来提供动力的，盾构前进的同时由刀盘切削前方土体，然后通过泥浆或渣土车运输至地面处理，盾构前进至一个管片环的距离之后停止掘进安装管片，管片是在盾尾外壳的保护下进行安装的，安装成环之后千斤顶继续顶推成环的管片衬砌前进，盾构就按照顶进和
下关站至白云亭站区间实现双线贯通，钟阜路站至四平路站区间盾构正稳步掘进，南京站至中央门站盾构机正在穿过地铁站台层。进入5月，南京地铁9号线动力全开，其中一标段6座新建车站4座封顶，10条盾构隧道顺利贯通。
来源：【交汇点新闻客户端】交汇点讯 一条外径接近9米的成型盾构隧道里，管片上没有一个手孔、一根螺栓，远远望去，环环管片拼接整齐一致、看不见错台，隧道立面弧度圆润、线条精美，经检测无一处渗漏……在南京市江心洲污水收集系统二通道建设工程（穿越夹江段）中，一项国内首创的全新盾构施工技术
潮新闻客户端 记者 王燕平 通讯员 王欣 李桂香 1月12日10点18分，在浙江海宁市周王庙镇施工现场，新建铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程（以下简称杭州机场高铁）钱塘江隧道“钱塘号”盾构机顺利启动，标志着杭州机场高铁下穿钱塘江隧道工程建设取得新进展。“钱塘号”盾构机顺利启动。
齐鲁晚报·齐鲁壹点 于泊升近期，济南各重点项目在节后陆续复工，逐渐掀起“项目提升年”大干快上的施工热潮。2月18日，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者前往济南黄岗路穿黄隧道，探访该项目如何通过应用世界最大直径盾构机等先进工艺，克服施工难点，穿越地上悬河。
