意大利大奖赛前，蒙扎宣布这条赛道即将续约三年，新合同会持续到2019年，目前双方尚未签字。但据蒙扎组织方负责人Ivan Capelli透露，对于此次由政府支持蒙扎留住意大利大奖赛的行为，伊莫拉已采取了法律手段介入。
据Autosport报道，伯尼·埃克尔斯通（Bernie Ecclestone）同意了伊莫拉举行F1大奖赛的要求，但意大利大奖赛应该仍会在蒙扎举办。伯尼之前称由于围绕蒙扎新合同所产生的政治僵局，意大利大奖赛迟迟无法确定是否能长久保留在F1赛历中，但现在他确认他已与伊莫拉达成一致。
记者汪雅云 实习生吴伟恒北京时间24日晚，F1艾米利亚·罗马涅站正赛在圣马力诺伊莫拉赛道落下帷幕，红牛车队本站比赛表现强势，两名车手将第一、二名带回，中国选手周冠宇则在维修区起步的不利局面下以15名的成绩完赛。
本周末，F1大奖赛来到了意大利蒙扎。作为全年最高速的一条赛道，每年到这里车队都会针对性的推出低下压力版的空气动力学套年。今年自然也会不例外，而奔驰今年的一骑绝尘也是让本站的冠军缺少了那一份悬念。除了冠军的争夺，作为历史最悠久的赛道之一，蒙扎自然有其它吸引人的地方。
汽车运动报道，伊莫拉主席Selvatico Estense在巴林与伯尼进行了会面，商讨了伊莫拉赛道回归赛历一事。自2006年起，伊莫拉赛道退出了F1舞台，但也是自那时起，赛道进行了一轮翻新。意大利大奖赛能否继续留在蒙扎举办，前景依然阴云密布，赛道方与伯尼的谈判仍在继续。
根据蒙扎所在伦巴第区长Roberto Maroni之言，这条F1最具代表性的赛道将有望于“九月上旬”续约。现有合同将在2016赛季末到期，FOM似乎已失去耐心，曾一度传言比赛将移至伊莫拉进行。不过，近期事态得到好转。
值得一提的是，虽然伊莫拉赛道不是街道赛，但也是欧洲最狭窄、超车难度最高的赛道之一，多年前，尚未成为世界冠军的阿隆索就是在这里，巧妙利用赛道特性，抵挡住车王舒马赫的连续攻击，拿下了职业生涯中最重要的一个分站冠军。
今年的F1伊莫拉大奖赛上周刚刚结束。每到5月，每当F1赛车奔驰在伊莫拉赛道，F1车迷们总是或多或少地会觉得，带有一些悲情的色彩。毕竟三十年前，赛车史上「最黑暗的一周」就发生在5月。1994年5月1日14时17分，F1圣马力诺大奖赛进入了第七圈的争夺。
90后语文老师，文字创作爱好者。爱诗词，爱红楼，爱中国文化。尽管汉密尔顿拿到第99个杆位，但博塔斯排位仅有第8，无法阻挡红牛双车进攻的架势，在甫一发车，汉密尔顿就受到了两台红牛的夹击，在过弯时与维斯塔潘发生了碰擦，维斯塔潘也顺势超过了汉密尔顿来到第一的位置。
启用于1922年8月28日的意大利蒙扎赛车场，是位于距离米兰东北30公里蒙扎森林地区中的皇家公园里，当时蒙扎赛道从破土动工到建成只花了100天的时间是F1赛事意大利站有史以来历届的主办地，由于当地法拉利车迷非常狂热，蒙扎也被称为法拉利主场。
开头我们还是先了解一下赛道。不过在了解赛道前建议读者可以先点开视频，看一下模拟器里用GT3赛车跑的赛道预览，对蒙扎有个更直观的感受。 蒙扎赛道全长5.772公里，在F1赛历中是平均时速最高的赛道，第一段对动力输出的要求极高，F1赛车需要尽可能地降低下压力以获得更强的动力输出效果。
蒙扎国家赛道始建于1922年，当时仅用了110天就完工。是继英国的布鲁克兰赛道和美国的印第安纳波利斯赛道之后第三条专门建造的赛道，类似于前两条赛道，原始的蒙扎赛道有一系列令人生畏的倾斜曲线，先后经过8次整修，但大部分外场现在仍在继续使用。
北京时间9月3日晚，2023赛季F1结束了意大利大奖赛的竞速争夺。在塞恩斯为主场作战的法拉利拿下蒙扎赛道杆位情况下，强大的红牛车队还是成为了正赛阶段的最后赢家。而在连续拿到第十个分站冠军后，红牛车手维斯塔潘也超越维特尔，独享F1分站连胜记录。
锐世体育讯 当舒马赫在1996年加盟法拉利的时候，这必然意味着一段传奇将在未来诞生，但是当时没有人意识到这段传奇将有多伟大。在去到法拉利之前，舒马赫已经在贝纳通拿到了两个总冠军头衔。当时谁也不会想到舒马赫会成为法拉利史上最伟大的车手。但是过程并没有那么容易。
