近几年，我国高铁迅速发展，目前全国运营长度达4.2万公里，稳居世界第一。然而，在我国高铁事业蓬勃发展的今天，却有人泼了一盆凉水，说我们现在的高铁，连一颗防松动的螺丝都造不出，只能依赖日本，一旦日本停止供给，我们将被这颗小小的螺丝卡住脖子，这是真的吗?
比火车快速，比登机便捷。现在的高铁不但成为我们必不可少的出行方式之一，更是我国一张闪亮的名片。但作为我国如此成功的存在，高铁上小小的螺母却要依靠日本进口。离开日本“永不松动的螺母”，中国高铁还能如此厉害吗？中国高铁高铁的正常运行需要很多小零件，而螺母就是其中之一。
紧固件连接在战机上使用范围极广，主要是战机的结构连接以及大件连接，拜高强度紧固件所赐，F35已经用上了“分段建造法”，即不同单位承建不同的机身分段，最终通过高强度紧固件进行连接，极大的提升了战机的制造速度。
“一颗小小的螺丝，竟然能引发如此大的经济震荡？”这句话如今在美国制造业中变得越来越真实。随着特朗普政府本月对钢铁和铝进口实施新一轮关税，从汽车零部件到家电，甚至橄榄球头盔和割草机等产品的供应链都受到了冲击。
小小的螺栓到底有哪些学问，我们先来简单了解一下螺栓:螺栓按照强度等级可以分为3.6， 4.6， 5.6， 5.8， 6.8， 8.8， 9.8， 10.9， 12.9十级，其中8.8级以上的称为高强度螺栓。
我国高铁的发展到现在已经是世界非常前列的一个位置，尤其现在我国对于高铁修建的一个总共的里程数也是全球第一。在这样的情况之下我国不仅仅是对于高铁工程建设的技术上已经得到了全世界的认可，并且在这一方面也做到了让大家出行更高效率，更具备舒适性。
一台超大吨位的全地面起重机犹如“擎天巨臂”，缓缓地吊起风电机组。此时，100多颗回转支承连接螺栓是起重机安全可靠运转的关键。每一颗螺栓需达到高抗拉强度、硬度的同时具备良好的韧性，而且同批次螺栓机械性能需均匀一致，这些都考验产品性能。
国内疫情反复，越南经济强势复苏的一点苗头，又将这一话题拉回视野。晨光生物科技股份有限公司董事长卢庆国2007年前往印度考察时，也曾有类似感受，当地劳动力充裕且价格低廉，有利的国际环境正带动着印度制造业的发展，这些也是当年中国改革开放时发展制造业的有利条件。
综述正所谓“三人行，必有我师”，各个国家在各个领域都有不同的优势和劣势。说起邻国日本，大家第一印象可能会想到美丽的自然风光和强大的汽车制造业。然而或许大家不知道的是在科技实力方面，日本在世界上也是拥有举足轻重的地位的！
在如今世界上，论科技实力，只有两个国家足以称最，一个是美国，另一个自然是中国。在尖端科技领域，我们国家的实力和美国咬得很紧，像是5G技术、航天技术、顶尖的军事科技和国防科技，算是各擅胜场，总的来说美国会略胜一筹，但是并不多。
