云南民营企业近年来不断创新发展，开拓国内国际两个市场，从商品、服务“走出去”，到资本和企业“走出去”，从“走出去”向“走进去”转变，带着先进产品、先进技术和先进管理理念走向国际市场，寻求更多增长机会。云南企业“走出去”恰逢其时“今年上半年，中老铁路累计发送旅客达989.
作者 刘婷 中国（昆明）南亚东南亚研究院国际学术交流中心主任、研究员在全球经济一体化加速推进的当下，对外开放已成为区域经济发展的关键驱动力。云南省红河哈尼族彝族自治州作为我国西南边疆的重要区域，地处滇南中心，与越南接壤，拥有独特的区位优势和丰富的资源禀赋。
我国西南缺乏有效出海口一直都是我国在地缘上的一大缺陷，如果我国西南能够直通印度洋，对我国发展海上经济和力量具有重要意义，而缅甸是我国云南距离印度洋最近的国家，那么，我们该如何通过缅甸，打通西南出海口呢?
云南地处我国西南内陆边陲，内附四川、贵州和广西等西南省份，外临越南、老挝和缅甸等东南亚国家。这里是我国西南与中南半岛发展商业贸易往来的重要区域和经济大通道，在民族危亡的抗战时期，云南人民开辟的“滇缅公路”成为当时国际物资支援和保障抗战的战略生命通道。
马六甲海峡作为中国进出印度洋的必经之路，也被称为海上生命线，为了保障能源安全，我国一直在努力寻求更好的海运路线来代替，因此就有人提议，打造中缅跨国运河，绕开马六甲海峡，这样可以从云南直通印度洋，那这个计划是否可行呢?
中铁联集昆明中心站。 记者王俊星摄近日，“链通汇四海 铁轨承万邦”——跨境出海主题沙龙活动在昆明经开区（自贸试验区昆明片区）沪滇临港昆明科技城举办，业内企业齐聚，围绕“企业跨境出海及跨境服务”等主题展开研讨，为东南亚市场快速布局以及跨区域政策协调提供了破局思路。
3月9日，右江百色库区（云南段）高等级航道建设工程项目在文山壮族苗族自治州富宁县剥隘镇正式启动建设，标志着该工程正式进入建设阶段。右江百色库区（云南段）高等级航道设计通航能力为1000吨级船舶，配套建设有航道维护基地、锚地以及便民停靠点等，计划在2026年完成项目建设。
2025年全国两会召开期间，贵州日报联动云南日报、重庆日报、广西日报，围绕如何高水平共建西部陆海新通道主题，对话出席全国两会的代表委员、西部陆海新通道沿线企业，通过一个个鲜活案例看各地奋力谱写新时代西部大开发新篇章的生动场景。
来源：【广西日报】党媒联动·云南全国人大代表、云南省文山壮族苗族自治州州长 马忠俊云南省文山壮族苗族自治州具有一头接粤港澳大湾区、一头接东南亚国家的特殊区位优势，特别是随着富宁港、文蒙铁路加快建设，天保、都龙、田蓬三个国家级口岸配套功能逐步完善，以及文山至蒙自、文山至靖西铁路建设
