5月8日至6月7日，工业和信息化部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，拟对电动式、隐藏式车门把手的布置、标志、安全功能、结构强度等作出规定，此举引发社会关注。随着汽车电动化、智能化快速发展，“杠杆式”“电控弹出式”等隐藏式车门把手被广泛应用。
工信部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。5月8日，据工信部官网，根据标准化工作的总体安排，现将申请立项的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目予以公示。
当车门把手的传统形态让渡于隐藏式设计所带来的高级感与低风阻，“打开车门”这一简单动作也提升了门槛难度。比起搭乘网约车时因不会开车门而被司机屡屡催促的尴尬与窘迫，交通事故后车门难以开启而导致错过乘客最佳救援时间，无疑是公众最不愿遇见的情况。
5月8日，工信部官网发文，公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，截止日期为2025年6月7日。项目建议书显示，该文件的起草单位为中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、北京车和家汽车科技有限公司等。
澎湃特约评论员 毕舸日前，工信部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。该技术要求对电动式、隐藏式车门把手的布置、标志、安全功能、结构强度等作出规定。这项本不起眼的“国标”修订立即引发了热议。
齐鲁晚报·齐鲁壹点评论员 张泰来工信部出手了。8日，工信部官网发文，公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，对隐藏式门把手的结构强度等提出明确要求，确保在遭遇断电、碰撞等事故时，门把手能够开启。
