地铁4号线西安站终于要开了。与四条地铁线接驳 与多条主干道衔接。大货车盲区警示带，就是对大货车右转时“内轮差”盲区采用红色彩色防滑路面进行铺设，并喷涂“危险区域”地面文字，提示过往的非机动车及行人通过此区域时，如遇车辆尤其是大型车辆右转时要进行避让。
来源：【西部网（陕西新闻网）】西部网讯（记者 刘望 实习生 贾仕珊）今天（3月29日），随着电力机车从西康便线顺利通过，全长2.1公里的西康铁路便线顺利开通，为西安东站后续工程顺利推进创造了有利条件，这标志着西安东站枢纽工程进入全面建设新阶段。
据“中国铁路”公众号消息，11月30日，西北地区特大型铁路综合交通枢纽西安东站正式开工建设。西安东站位于西安市高铁东城中央商务办公核心区，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽，车站车场总规模13台27线，其中西渝高速场5台9线、西武高速场4台8线、西康普速场4台10线，预留城际场。
继西安北站之后，西安又一座特大型铁路综合交通枢纽正在一步步到来。2026年6月，西安将迈入“双高铁站”时代。根据初设批复，西安东站，位于灞桥区，背靠白鹿原，建筑总规模39.40万平方米。高铁站初期车场总规模规划13台27线。
图为施工现场。 万国强 摄 摄中新网西安5月9日电(李一璠 刘涛)9日，西安东站站房工程正式开工建设，总体建设进度进一步加快。据悉，西安东站建成后，将成为西北地区特大型铁路综合交通枢纽。记者了解到，西安东站建筑总规模39.4万平方米，年旅客发送量预计达到3650万人次。
3月31日，随着首根接触网钢柱在西安东站西渝场段完成组立，标志着西北地区特大型铁路综合交通枢纽——西安东站“四电”工程进入全面建设新阶段。记者了解到，“四电”工程作为高速铁路技术体系的核心部分，涵盖通信、信号、电力和牵引供电等工程，如同高铁的“中枢大脑”。
来源：【西安日报】8月27日18时50分，随着上行51756次和下行51101次电力机车顺利通过，标志着新建西安东站重点工程——西康铁路便线完成二次拨接，为西十、西康高铁铺轨基地建设创造了条件，同时将进一步加快新建西安东站建设进度。
近日，在西北地区特大型铁路综合交通枢纽、西安东站建设工地现场记者看到，400多名工人有序地进行桩基、变线等相关工程施工。西安站改扩建工程指挥部总工程师马永兴介绍：目前，7家施工单位全部进驻，同时完成3个拌合站建设，其它大型临时性设施工程已基本建成。
5月9日，西北地区特大型铁路综合交通枢纽——西安东站站房正式开工，车站整体工程建设进入新阶段。在西安东站站房工程施工现场，14台钻孔桩机正在各个作业面上不断向下掘进，一节节钢筋笼缓缓入孔，入孔后将添加混凝土，为西安东站站房打下坚实的地基。
近日，西安东站建设现场施工正酣，预计2025年8月站房高架候客厅封顶，2026年5月完成装饰，2026年6月与西十、西康同步建成投用。为方便旅客，西安东站接入地铁5、12、15、21号线，与城市轨道交通互联互通、无缝衔接。
据陕西省交通厅最新消息，11月30日，西安东站、西延高铁西铜段正式开工。至此，陕西“米”字型高铁线网主骨架全面落地，剩余三条线路，西延高铁、西渝高铁、西十高铁进入全线建设阶段，在建里程近1300公里，其中陕西省内里程超700公里，项目总投资约1500亿元。
3月31日，首根接触网钢柱在西安东站西渝场段完成组立，标志着西安东站“四电”工程进入全面建设阶段。“四电”工程是高速铁路技术体系的核心部分，涵盖通信、信号、电力和牵引供电等工程，如同高铁的“中枢大脑”。它不仅是铁路建设的关键环节，还是高铁开通后实现平稳、高效运营的动力保障。
万众瞩目的西安东站开工时间终于尘埃落定，根据最新官方消息，西安东站及西十、西康高铁引入西安枢纽相关工程将于12月10日正式开工，工期1097天，计划竣工时间2025年12月11日，而更多细节也随之曝光。新建西安东站为线上式站房，站房建筑规模10万平方米，总投资55.5亿。
