今年7月1日，是大西高铁（太原南至西安北）开通运营十周年之际。十年来，这条纵贯三晋大地的高铁线路，重塑时空距离，延伸发展触角，有力促进了山西乃至全国的人员往来、经济交往和文化交流，深刻影响着沿线的城市格局、人口布局和经济版图，也见证着全省奋力书写中国式现代化山西实践的铿锵足音。
乘火车从西安去太原，高铁和动车，基本用时都在3小时50分左右。7月17日，《大西高速铁路提速改造工程勘察设计招标公告》正式发布，启动大西高速铁路提速改造工程预可研、可研、初步设计、施工图设计阶段的勘察设计。
陕西传媒网讯(记者 陈燕)7月1日早8点50分，D2012次动车组列车从西安北站准时启动，这标志着大同至西安高铁的西安北至太原南段正式开通运营。今后，西安至太原的列车运行时间由原来的10小时缩短至3小时，高铁一下子拉近了两座城市之间的距离，“秦晋之好”也迈入了“高铁时代”。
2024年7月1日，大西高铁（太原南至西安北）开通运营满十年。眼下，集大原高铁的开通指日可待，大西高铁最后一段——大同南至原平西段也将开通。十年来，这条纵贯三晋大地的高铁线路压缩了时空距离，延伸了发展触角，记录了山西高质量发展的铿锵足音。▲十年间，大西高铁累计运送旅客2.
集大原高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路通道中呼南通道的重要组成部分，线路经内蒙古自治区乌兰察布市，山西省大同市、朔州市、忻州市，进入大同至西安高铁樊家庄线路所，新建线路全长约269.6公里，设8座车站，其中乌兰察布、大同南为接轨站，该项目总投资约339.3亿元，建设工期4.5年。
今年7月1日，是大西高铁（太原南至西安北）开通运营十周年之际。十年来，这条纵贯三晋大地的高铁线路，重塑时空距离，延伸发展触角，有力促进了山西乃至全国的人员往来、经济交往和文化交流，深刻影响着沿线的城市格局、人口布局和经济版图，也见证着全省奋力书写中国式现代化山西实践的铿锵足音。
今年7月1日，是大西高铁（太原南至西安北）开通运营十周年之际。十年来，这条纵贯三晋大地的高铁线路，重塑时空距离，延伸发展触角，有力促进了山西乃至全国的人员往来、经济交往和文化交流，深刻影响着沿线的城市格局、人口布局和经济版图，也见证着全省奋力书写中国式现代化山西实践的铿锵足音。
本报讯 12月16日，中国铁路太原局集团有限公司举办“发现最美铁路走进大西高铁”活动，组织媒体记者登乘体验大西高铁，走进太谷西站、霍州东站、临汾西站等车站，采访站区工作人员及乘车旅客，展现太原局集团公司在奋进中勇扛“交通强国、铁路先行”的责任，及其在拉动经济、服务民生等方面的担当
七月盛夏，烈日高温，代县西站建设工地上，一座巨大的主体钢架结构已拔地而起。作为一座全新的高铁站，代县西站主体工程已经完工，附属工程将于7月20日前完成。随着代县西站等新建高铁站的紧张施工，集宁经大同至原平铁路（以下简称“集大原高铁”）距离年底具备通车条件的目标越来越近。
后来这项规划提升至大同至运城至西安的客运专线，在2009年的12月份正式开工建设，经过四年多时间的建设，太原至西安段建成通车，后来又经过五年多时间建设，原平至太原段建成通车，至此大西高铁原平至西安段就顺利贯通了，但是还剩下大同至原平段没有建设，因此大西高铁实际上成为了“原西高铁”。
