过去一年国内上市的许多平价车型都搭载了HUD抬头显示，好用又安全的体验让它迅速被消费者推崇，但在过去几年为什么只能在高级车里才能看到，是哪些原因让HUD到现在才大规模搭载普及呢？我们来解析一番HUD技术的原理。
什么是HUD抬头显示随着汽车科技的发展，以及车用高新技术的逐步下放，HUD抬头显示功能便逐渐出现在了大众的视野之下。那么HUD抬头显示是什么？抬头显示简称HUD，又被叫做平行显示系统，是指以驾驶员为中心、盲操作、多功能仪表盘。
现在很多新车都有抬头显示功能，不用低头就能在车前玻璃上看到导航信息，使用起来很方便。但以前的老车却没有这个功能，让不少用户感到遗憾。其实不用着急，高德地图就有这个功能，在导航模式下，通过简单操作就行。下面就详细介绍操作步骤。1，设定目的地。2，点击路线，选择导航线路。
最新消息，SHOEI的首款智能头盔OPTICSON在日本开卖，这是SHOEI首款配备HUD功能的头盔，预售价137，500日元，折合人民币7000元左右，不过这款头盔需要配备专用电池，电池售价11，000日元。
当很多人都认为 HUD（Head Up Display 抬头显示）是驾驶信息呈现的最佳形式的时候，这个市场的火热就成了不可逆的趋势。当然，现在后装 HUD 硬件还处在创业项目多、用户认知不足的初级阶段。
虽然 HUD 在车载硬件领域很火，但实际落地的产品不多。车萝卜作为其中最早发货的产品，也就成了我们「尝鲜」的首选。这篇文章来说说车萝卜 HUD 的使用体验。由于我们 之前的文章 已经介绍过这款产品，因此开始之前，只再简单描述一下基本功能。
