随着小米、小鹏、比亚迪等企业纷纷上车多模态识别功能，多模态大模型上车已成为行业趋势。在两个月前首发的商汤绝影AI汽车智舱产品「A New Member For U」（你的家庭新成员），曾以“能够察言观色、心有灵犀，为智能汽车增加有趣灵魂”的特性吸引业内关注。
“自动驾驶实现盈亏平衡可能还需要有三年左右的时间，这取决于自动驾驶车辆的数量，需要百万级的量去支撑业务的发展。”近日，在接受第一财经记者采访时，商汤绝影CEO、商汤科技联合创始人王晓刚说道，除了体量外，比较重要的是合作的模式，要以更高性价比的方式去完成合作。
在近日举行的2024绝影实力AI DAY上，商汤绝影首发AI汽车创新产品A New Member For U（你的家庭新成员）。依托原生流式多模态大模型、车载类人记忆框架和持续运行框架等前沿AI汽车创新技术，商汤绝影打造的“家庭新成员”能够“察言观色”。
在AGI时代，智能座舱将实现自我叛逆的进化，可以提供主动关怀，甚至成为“A new member for U”：察言观色、无时不在、心有灵犀。文｜钱丽娜ID | BMR2004商汤科技创始人汤晓鸥曾说，AI和传统产业之间是没有边界的。
“AGI时代，智能座舱必须‘叛逆’进化。真正的智能汽车，必须要有记忆，才能与你心有灵犀”。近日在上海举行的2024“绝影实力AI DAY”活动上，商汤绝影CEO、商汤科技联合创始人、首席科学家王晓刚这样宣布。
在辅助驾驶普及下，公众对其安全性愈发关注。但诸多辅助驾驶方案遇新场景常难妥善处理，事故频发，暴露技术瓶颈。提高安全性需海量高质量数据训练端到端模型，可极端场景有效信息提取率极低。且其决策在新场景不确定性大，安全边界模糊，难超人类驾驶能力 。
路透香港11月23日 - 中国人工智能初创公司商汤科技(SenseTime)的创始人汤晓鸥在接受路透采访时说，该公司计划进行首次公开发行(IPO)，并打算最早明年在美国设立一个研发中心。在人工智能领域，除了BAT还有哪些企业是AI行业的领头羊？他们分别专注于哪些领域？
近年来，阿里、百度、腾讯等巨头纷纷入股AI领域的独角兽，这对于急需扩大规模的独角兽们来说，有巨头的加持当然是好事。可这场资本游戏一旦开始就意味着不简单，随着AI独角兽规模的逐渐扩大，通过社会技术的革新催生出来的AI独角兽巨头或许会站到其对立面，成为巨头们的竞争对手。
