对地方地铁“大跃进”踩刹车，发改委抬高审批门槛，中小城市“地铁盛宴”恐泡汤从2013年省级政府获得轨道交通审批权后，地铁热以无可阻挡的态势在全国各地蔓延。近日，国家发改委的一份文件让正在规划地铁盛宴的城市一片震惊。按照发改委要求，拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.
对于通州区与北三县协同发展，国家发展改革委地区司副司长曹元猛介绍，北京首条跨省市地铁平谷线的北京段、河北段已同步启动建设，下一步将支持通州区与北三县进一步加强生态环境联控联治、加快基础设施互联互通、密切产业发展协同协作、促进公共服务共建共享。
网友建议成都市优先考虑将11号线纳入近期建设计划中，该网友认为11号线串联起多个中心城区，并连接多个高价值板块，特别是是龙泉驿段行政学院片区，因此网友建议将地铁11号线龙泉驿段从远期规划调整为近期建设规划备选项目，同时明确线路走向及站点设置，与地铁9号线和30号线实现无缝换乘。
广州市城市轨道交通第四期建设规划牵动着很多广州市民的心，城市轨道交通是目前大城市最高效的公共交通工具，如果家门口覆盖有地铁线路，不仅日常出行极其便捷，能够快速通达城市各个角落，同时也能让物业增值保值，总的来说，地铁代表了城市中的幸福感，广大市民热切关注地铁建设规划是理所当然的。
2025年全国两会正在进行，3月6日，上海代表团举行开放团组会议。全国人大代表、上海市政府副秘书长、市发展改革委主任顾军表示，下一步，上海将继续携手苏浙皖三省，进一步深化四个统筹，努力实现“四个成”，推动长三角一体化发展取得新的重大突破。一是发展“成势”，放大带动效应。
拟将申建地铁城市的财政收入、GDP、人口等门槛同时提高，其中财政收入门槛将提升至300亿元，是旧有标准的3倍。国家发改委还同时提出，如果按新标准，国家已批复建设规划的43个城市中将有13个城市不再符合条件。
北京商报讯（记者 卢扬 实习记者 刘曼华）1月9日，北京市发改委举行一季度“开门红”政策举措媒体吹风会。北京市发改委相关负责人介绍，2025年本市将继续实施“3个100”市重点工程，全力推进重大项目建设。这300项重点工程中包括两条地铁新线。
7月13日，国务院发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(以下简称《意见》)，提高了申报建设地铁和轻轨的相关经济指标。其中，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。
