以前一提到运动风格车型，耳边能听到的名字基本都是海外品牌车型。而随着自主品牌的进步，越来越多的车型也正在得到大家的关注，比如前一段时间比较火热广汽传祺影豹。而近日我们试驾的第三代名爵MG6 PRO也绝对算是在10万级自主品牌当中相当有实力一台车。
而MG6 XPOWER的到来则告诉我们，不必妥协，这是一台能合法出街的改装车。抛开其他不说，其实MG6 XPOWER最吸引人的便是合法出街四个字，的确，原厂改装后整体效果如此夸张的或许也只有MG6 XPOWER了。
如何证明一款车换代是否成功，销量和销量构成是最直接有力的证据，一个证明实力，一个证明定位。而国内市场正好有那么一款自主品牌轿车，它同时满足这两个条件，它于7月10日上市，当月车系总销量较6月翻了一倍，其中26.1%车主为90后，39.9%车主为95后。
虽然这些年国产自主汽车品牌多集中在SUV市场发力，但在同样主流的紧凑型轿车领域，同样不乏一些优秀产品，其中来自上汽名爵的名爵6也算是该级别里的“老资历”了，车型从诞生之初便主打年轻运动路线，想必不少人对其都已不再陌生。
当按下方向盘右下方醒目的红色SUPER SPORT键，中控台立刻跳出涡轮压力表，耳边传来经过特殊调校的运动排气声浪，这辆之前还略显安静的第三代名爵6 Trophy版，仿佛突然变成了一辆随时待命的跑车，等待着赛道上的驰骋······。
这辆号称“小钢炮”，“平替思域”的车，底盘素质究竟如何？今天就来聊聊。底盘平整底盘平整度还算可以，虽然没有发动机护板和底盘两侧护板，但并没有过于凸出的地方。排气管隔热做得比较到位，从前到后没有缺失。底盘管线都暴露在外，有一定的损伤风险。
在一般家庭常见的预算范围内，未来肯定是国产车要比合资车要做得更好，因为未来肯定是新能源的时代，而在纯电动和插电混动领域，国产品牌已经走在了合资品牌前面，像是现在很多合资插电混动车型需要只有50公里出头，而且价格很贵的时候，名爵6这种价格非常亲民得家轿已经可以做到纯电续航70公里。
