华泰证券研报指出，2024Q1乘用车板块先跌后涨，年后车企投入促销资源，同期高基数下板块营收/归母净利润分别同比+10%/-14%；经营性现金流净额22.6亿元。板块内表现分化：1)自主品牌盈利能力同比改善，环比放缓。
华泰证券近日研报指出，随阶段性降价潮暂告一段落，23Q2乘用车板块已呈现复苏态势，营收/归母净利同比+44.5%/25.3%，行业现金流状况大幅优化，Q2经营性净现金流达933.44亿元，为13年以来的季度最高点。
机构指出，汽车板块估值仍处于历史较低分位点，展望2024年，乘用车高端化和出海布局有望提升盈利能力，商用车企业有望在国内外需求共振的作用下业绩持续修复，汽车零部件布局海外有望注入盈利弹性，维持行业“推荐”评级。核心逻辑1.汽车板块2024Q1业绩同比高增长，行业景气度有望持续。
e公司讯，国泰君安研报表示，2021年以来乘用车板块通常在Q1有一定压力，一方面是春节前后乘用车销量有波动，市场对于当年的整体销量会相对悲观，另一方面春节后的促销会引发市场对于竞争格局的担忧、年降谈判引发市场对于零部件公司盈利能力的担忧；Q2开始随着终端销量逐步恢复以及零部件公司
兴业证券9月5日研报表示，2024Q2乘用车及客车终端景气度超预期，去年同期基数较高销量依旧保持增长。2024Q2行业整体量利双升，规模效应及成本端改善带动归母净利润表现好于收入表现。投资建议：汽车板块预期向上，建议增配汽车。
整车分析师称，2024Q2国内汽车销量为732.7万台，同比增长23%；其中乘用车销量同比上涨2.6%、客车同比上涨8.7%、货车同比下降0.9%。Q2行业收入达到0.92万亿元，同比提升2.6%，环比提升8.1%；归母净利润达到417亿元，同比提升2.6%，环比提升8.1%。
华泰证券7月12日研报表示，2023年上半年我国车市经受一季度“后疫情”时期以及部分地区和品牌“降价潮”涌现的影响，景气陷入低点。二季度开始，随着行业终端价格企稳，前期积压的消费需求逐步释放，行业景气迎来改善。
