这几年，中国汽车品牌的插混技术有大进步，比起以丰田为代表的“传统混动”，能耗低而性能强。多年来，插混车一直是销量很少的边缘化角色，现在有了新技术加持，迅速成为炙手可热的主力车型。2020年，插混车型在中国车市销量占比仅为1.
在固态电池没有出现前，人们还是更喜欢选择增程式或者插混式车型。毕竟这两种车型可油可电，没续航里程焦虑。从目前市场状态来看，增程式车型普遍价格偏高，尺寸也偏大。而混式车型则普遍以家用车为主，10万元以下的优秀插混车型比比皆是。
