这几年,中国汽车品牌的插混技术有大进步,比起以丰田为代表的“传统混动”,能耗低而性能强。多年来,插混车一直是销量很少的边缘化角色,现在有了新技术加持,迅速成为炙手可热的主力车型。2020年,插混车型在中国车市销量占比仅为1.
在固态电池没有出现前,人们还是更喜欢选择增程式或者插混式车型。毕竟这两种车型可油可电,没续航里程焦虑。从目前市场状态来看,增程式车型普遍价格偏高,尺寸也偏大。而混式车型则普遍以家用车为主,10万元以下的优秀插混车型比比皆是。