中新网湖北新闻11月27日电(龚靖 苗伟 乔长姣)历经1390天的施工建设后，宜(昌)兴(山)高铁长岗岭隧道26日实现全线贯通，项目建设加快推进。至此，宜兴高铁全线23座隧道已贯通21座，为后续建成通车奠定了坚实基础。宜兴高铁长岗岭隧道顺利贯通。
最近宜兴规划做了一个2023年的工作梳理，一起来看下其中涉及交通的重点工程吧。盐泰锡常宜铁路北起盐城，向南经过兴化，行经泰州市及泰兴，于靖江跨越长江天堑后进入苏南，经无锡市江阴、惠山和常州市南部，终至宜兴，设计时速350公里/时。
湖北日报客户端讯（通讯员李斌、胡安妮、杨宏音、李祖晨、高畅、朱宇）宜兴铁路工程是助力长江中游城市群形成集约化发展的重要铁路工程，是构建综合立体交通走廊、打造长江经济带“增长极”的主要支撑工程，施工单位克服高桥梁、高边坡、高地引力、高瓦斯等施工难题，科学调度、加紧施工，全力冲刺10
近日，盐泰锡常宜铁路初步设计方案出炉。全线共设车站 11座，其中预留车站1座。其中盐城站、宜兴站为接轨站，兴化东站、泰州南站、泰兴东站、靖江东站、江阴站、惠山站、太湖西站为新建车站，宜兴西站为预留车站。
加快实施锡宜高速扩建，全面提速宜马快速通道、范蠡大道北延、S341周杨公路等“三路工程”建设，推进盐泰锡常宜铁路、锡宜城际轨道S2线建设，与沪苏湖高铁有序衔接，高标准扩建宜兴高铁站，这些是宜兴打造长三角区域性交通枢纽的几项重点工程。
11月4日，宜兴市交通运输局回复了市长信箱中关于主题为“盐宜铁路宜兴段进展”市民来信。有网友近日向宜兴市长信箱提问称，初设批复的宜兴站站房扩建指标为多少，相较于二次环评的20000平方米是否有所变化，此外宜兴西站预留的台线规模如何。
