日前，2025款丰田赛那SIENNA海外版实车正式亮相。此次，新车整体变化并不大，主要是升级了吸尘器、冰箱、车内生命探测器等配置，从而提高用车体验。外观方面，新车并没有发生变化，依然是家族式设计风格，整体造型很是大气、时尚。
#本文功能性说明# 这是一篇丰田新款塞纳的试驾内容，但并不是我的试驾感受，而是翻译自美国汽车媒体motor1.com。虽然国产塞纳上市离我们还有近两年时间，不过我们可以先从海外媒体了解到一些相关消息，比如：开起来到底怎么样？下面我就将外媒最新出炉的一篇试驾内容，为大家翻译呈现。
对于家庭用车而言，MPV绝对是个好选择，但相信你也曾纠结过MPV会不会“开起来像是司机”？会不会太过笨重？在“加价期”逐渐回归理性后，广汽丰田-赛那SIENNA迎来了销量爆发，1-3月销量成绩更是来到了GL8身后。那么今天我们就来试驾一番，看看这台赛那能解决你的家庭用车问题吗？
首度采用 TNGA 模块化底盘架构打造的新一代塞纳车系，在外观上导入了品牌新世代的设计风格外，原厂表示其车头设计灵感来自于日本子弹列车，透过丰富的线条雕塑造形，藉此削减 MPV 车款原本较为单调刚硬的线条设计。
还有比较尴尬的一件事就是我另外一个同事也不算太高，上车时直接碰到头了，当时有些尴尬，感觉车顶设计还是有些低，反观GL8乘坐空间却非常的宽敞，不论是前排还是后排空间非常富裕，2.5自吸虽然有电机辅助，但是需要加速的时候发动机就发出嘶吼的声音，试驾GL8的时候没有感觉到吃力，毕竟它是2.0T涡轮增压扭矩也比较大，塞纳走在颠簸路面上车内就开始各种异响，这毕竟是一台mpv避免不了的问题，但是乘坐gl8过颠簸路面时非常稳当，没有任何异响，不得不佩服别克底盘调教还是一流的!
作为丰田汽车最新的家用M pv车型，丰田塞纳的到来可以说得更加有竞争力，尤其是第4代丰田塞纳车型，不仅采用了与新款丰田汉兰达相同的生产平台，而且相比老款车型来说，该车无论是在外观造型还是在车辆的内饰以及动力方面，都发生了很大的变化。
