提到三菱帕杰罗，越野能力出众的硬派SUV是它给人留下的最深印象。新款车型在内外都做了一些微调，整体风格没有什么变化。 2016款帕杰罗增加一款颜色以及部分配置。而且售价有了较大幅度的降低这样降价增配的行为，似乎证明了帕杰罗从新审视了自己的市场定位，进一步提升了自身的竞争力。
帕杰罗与日产途乐都是标准的硬派越野SUV，两者之间价格水平有一定的差距，但是实力表现相当，只是近几年帕杰罗的更新速度不是很快，并没有看到新款车型登场，而当下新一代帕杰罗升级完成，拿出了最强的竞争力与日产途乐对比，这次的帕杰罗没开玩笑，新款车型已经正式亮相，如果帕杰罗再不更新换代，基本上已经步入冷门行列，逐渐会淡出消费者视野，但是在当下竞争激烈的环境中，帕杰罗凭借超高的知名度和消费者认可度，再通过换代，依然能够回归主流行列。
哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家的检测技师胡新，因为长相粗犷，所以人送外号胡星星。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微的，所以检测找我没错的。我是一个有着6年修车经验的二手车检测技师，更是一名事故劝退师。
我们都知道三菱汽车是属于我们极限越野的老大哥，我们都知道帕杰罗的越野是最好的，但是舒适性不是最好的，如果不考虑油耗的话我们的首选汽车那就是帕杰罗汽车，但是你们知道吗？10年的帕杰罗依然可以极限越野，越野的真实效果不输于任何的同级别汽车。
受国VI排放标准的影响，很多硬派SUV车型都逐渐在国内市场上销声匿迹，例如一汽丰田已经正式将国产普拉多停产，而日产也放弃了通过官方进口的渠道引入途乐，不过仍有部分“老牌”的经典越野车还在咬牙坚持着，例如帕杰罗。
今天给大家带来的就是一款进口普拉多2010款自动2.7标准版，当年新车指导价44.9万，出厂日期2012年2月，上牌时间2013年1月，表显里程9.8万公里，卖家报价27万，个人一手车，卖家是一个非常帅气的小伙子，自己刚成年家里就买了这台车作为成年礼送给了他，开了这么多年从没把自己丢路上，要不是想换其他车开开的话真舍不得卖，说得大师兄好羡慕啊，妥妥的人生赢家。
