提到三菱帕杰罗,越野能力出众的硬派SUV是它给人留下的最深印象。新款车型在内外都做了一些微调,整体风格没有什么变化。 2016款帕杰罗增加一款颜色以及部分配置。而且售价有了较大幅度的降低这样降价增配的行为,似乎证明了帕杰罗从新审视了自己的市场定位,进一步提升了自身的竞争力。
帕杰罗与日产途乐都是标准的硬派越野SUV,两者之间价格水平有一定的差距,但是实力表现相当,只是近几年帕杰罗的更新速度不是很快,并没有看到新款车型登场,而当下新一代帕杰罗升级完成,拿出了最强的竞争力与日产途乐对比,这次的帕杰罗没开玩笑,新款车型已经正式亮相,如果帕杰罗再不更新换代,基本上已经步入冷门行列,逐渐会淡出消费者视野,但是在当下竞争激烈的环境中,帕杰罗凭借超高的知名度和消费者认可度,再通过换代,依然能够回归主流行列。
哈喽,大家好!检车家又和大家见面了,我是检车家的检测技师胡新,因为长相粗犷,所以人送外号胡星星。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻,对于检测更是细致入微的,所以检测找我没错的。我是一个有着6年修车经验的二手车检测技师,更是一名事故劝退师。
我们都知道三菱汽车是属于我们极限越野的老大哥,我们都知道帕杰罗的越野是最好的,但是舒适性不是最好的,如果不考虑油耗的话我们的首选汽车那就是帕杰罗汽车,但是你们知道吗?10年的帕杰罗依然可以极限越野,越野的真实效果不输于任何的同级别汽车。
受国VI排放标准的影响,很多硬派SUV车型都逐渐在国内市场上销声匿迹,例如一汽丰田已经正式将国产普拉多停产,而日产也放弃了通过官方进口的渠道引入途乐,不过仍有部分“老牌”的经典越野车还在咬牙坚持着,例如帕杰罗。
今天给大家带来的就是一款进口普拉多2010款自动2.7标准版,当年新车指导价44.9万,出厂日期2012年2月,上牌时间2013年1月,表显里程9.8万公里,卖家报价27万,个人一手车,卖家是一个非常帅气的小伙子,自己刚成年家里就买了这台车作为成年礼送给了他,开了这么多年从没把自己丢路上,要不是想换其他车开开的话真舍不得卖,说得大师兄好羡慕啊,妥妥的人生赢家。