2018年9月23日，广深港高铁香港段正式通车。这段全长26公里、连通内地58个城市的高铁，不但让香港的市民随时可以来一趟说走就走的旅行，更推动着这座城市提速发展。短短一个月后，港珠澳大桥也正式开通。因为修建难度极高，它被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。
来源：羊城晚报 目前世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一的狮子洋大桥东锚碇填芯施工完成文/图 羊城晚报记者 王丹阳 通讯员 粤交集宣 岳路建 钟维健 雷健2024年进入最后几天，广东重大基础设施项目拉弓满弦，奋力冲刺。
未来，在粤港澳大湾区里生活，城市间的通勤将被缩短至一小时之内。这不是科幻小说。类似的构想早已有之。1983年，香港实业家胡应湘就提出兴建伶仃洋大桥，连接香港和珠海。四十多年后，借势粤港澳大湾区的高速发展，这个梦想终于由港珠澳大桥来实现。
来源：人民日报海外版 图为通车后的深中通道中山大桥。张武军摄（人民视觉）图为珠海九洲港码头项目建设现场。王保林摄6月30日，举世瞩目的粤港澳大湾区超级工程深中通道通车试运营，深圳、中山两地由此携手进入“半小时经济生活圈”。
来源：人民日报海外版 广东省中山市，远眺深中通道。付海燕摄（人民图片）每到周末，以售卖乳鸽出名的广东中山石岐佬中山菜馆里总会挤满客人，大家一边等餐，一边观察LED屏幕实时播报的乳鸽存量，网友戏称这为观察“乳鸽指数”。近一个月，“乳鸽指数”出现了戏剧性的变化，经常早早归零。
《粤港澳大湾区发展规划纲要》颁布实施5年多来，大湾区再添通途——链接广东珠海和江门的黄茅海跨海通道12月11日正式通车试运营。作为港珠澳大桥西延线，黄茅海跨海通道建成通车，标志着粤港澳大湾区跨江跨海通道群又添一新成员。
当从香港、深圳和广州三大国际机场进出港的航班飞经珠江口时，很多乘客惊喜地发现，一座超级工程在伶仃洋上蜿蜒，如同一条巨龙。这座超级工程就是即将通车的深中通道。这座粤港澳大湾区核心枢纽工程集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长约24公里，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。
中新社香港6月30日电 (记者 韩星童)6月30日，粤港澳大湾区超级工程深圳至中山跨江通道(简称“深中通道”)正式开通。当日，香港有约90人的旅行团出发经深中通道前往中山。有团友接受中新社记者采访时表示，深中通道实属国之重器，一定要去看看。
