先从动力构成来看，蓝山DHT-PHEV搭载的是1.5T+DHT+P4动力组合，主要由1.5T发动机、2挡DHT变速箱、前置和后置两台驱动电机、大容量电池组构成，整套系统拥有纯电、纯电优先、智能混动三种工作模式，当然，1.5T发动机会参与到驱动车辆的工作中。
当前，汽车赛道已愈发拥挤，各个细分市场正被挖掘填满。车企们正面临着一个共性问题——在原有产品的基础上不断内卷，但大部分车企都遗忘了造车的初心，卷错了方向。如今，造车正偏离初衷，低质内卷已让企业间形成恶性循环。
对于想买新能源车的消费者来说，很容易会在增程车和插混车之间纠结，毕竟都没有续航焦虑，看起来都能满足家用需求。但稍微懂一点技术的消费者可能知道，插混比增程多出了直驱模式，理论上高速的能耗会更低。而直驱这一模式，就是车企可以下功夫的地方，某些车企会采用单挡DHT，或者两挡DHT。
或许不用等到2025年，李想的一个预言就会实现。2023年11月8日，理想汽车董事长李想在微博发文称：中国自主品牌，还在坚持多挡PHEV的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。这个判断可以到2025年来验证。
