航空发动机主要有三种——活塞式航空发动机，燃气涡轮发动机，冲压发动机。活塞式航空发动机活塞式航空发动机是指提供航空器飞行动力的往复式内燃机，通常采用多气缸设计，最少有4个气缸，最多可达28个。根据气缸冷却方式，可分为液冷式发动机和气冷式发动机两种。
这篇文章要给大家介绍的是有关于航空发动机方面的相关知识，其实关于飞机上使用的航空发动机，大家平时应该也听得很多了，像什么涡喷发动机、涡扇发动机、涡桨发动机、涡轴发动机等，以及还有什么小涵道比发动机这些，听得最多、最频繁的应该就是涡喷发动机和涡扇发动机这两种了吧，同时还带有“涵道比
点击上方蓝字↑↑↑，关注［航空知识］微信号请记住这两位伟大的航空先驱奥维尔·莱特（Orville Wright）威尔伯·莱特（Wilbur Wright）他们就是大名鼎鼎的莱特兄弟。早在1903年，莱特兄弟就制造出一架装有两个推进式螺旋桨的双翼飞机。
自20世纪40年代进入喷气时代以来，伴随着人们对发动机推重比需求的提高，航空发动机技术得到了飞速发展，它每一次的更新换代都伴随着一些新结构的应用，而支撑这些结构的基础就是一些新材料与制造技术的发展与使用。
编者按中国科协学会服务中心主办，中国航空学会承办，航空知识杂志社协办推出“科技民生大讲堂——大师讲航空”系列共12个视频，邀请12位航空领域的总师、试飞员及行业领军人物主讲，权威视角讲科普，让社会公众听最关心的航空话题、最高端的科技、最前沿的进展。
飞机的最核心部件，当属它的发动机，称得上是飞机的心脏。发动机提供了飞机的动力和能源，也保障了飞机能够顺利的起飞、降落和航行。目前主流客机使用什么发动机？什么情况可能造成发动机停止运转？民航与军用飞机的发动机有怎样的差别？科普时间到，认识民航飞机的发动机，涨知识。
喷气式飞机的推进装置一般有四种不同的设计：涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机（或旁路引擎），涡轮螺旋桨和涡轮轴发动机。这篇文章将讨论现代飞机上最常用的两种发动机：涡喷和涡扇发动机的设计和布局，并解释他们的特点说明每个发动机适用于特定的任务。具体而言，将围绕两个主题。
（图片来源：受访者供图）【经观讲堂】系经济观察报社年度培训项目，邀请来自经济、传媒、科学、文化、法律、商界等领域知名人士讲授常识与新知，分享经典和创新，是助力提升经观内容品质和传播影响的开放型课堂。本文根据张聚恩在【经观讲堂】上的发言整理。
作为中国航空发动机集团有限公司所属大型客机发动机项目总设计师和总承制单位，中国航发商用航空发动机有限责任公司承担着为国产大飞机配装“中国心”的光荣使命，立足上海区位优势和良好的发展环境，按照市场规律开拓构建安全、稳定、现代化的民用航空发动机产业链。
