作为三菱Lancer家族的成员，东南三菱翼神一经上市便带着强烈运动风格的“神车”光环。然而，据国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台中国汽车质量网相关数据统计，该车故障率较高，目前已累计接到投诉251宗。其中手动挡车型换档困难更是已成“老大难”问题，相关投诉占总投诉量的近7成。
作为无数车迷的精神寄托，三菱Lancer EVO已经诞生了10代车型，然而随着三菱与斯巴鲁这对“冤家”相继推出WRC，证明了三菱与斯巴鲁旗下产品定位将发生较大转变，也暗示Lancer EVO似乎没有了存在的必要，如今这一刻终于来了，日前三菱方面正式发布Lancer EVO停产纪念
高操控性能下既要疾驰更要安全，这是三菱翼神始终坚持的“赛道基因”。正是凭借三菱翼神的高操控性能和EVO的赛道基因，三菱翼神近来用实力挑战各项汽车拉力赛，这也开创了东南三菱赛事营销的新篇章。9月18日-20日，亚太汽车拉力赛(APRC)日本站在北海道带广掀起了新一轮的冠军追逐战。
说起性能车，相信一些人会想到秒天秒地秒空气的思域、性能小钢炮领克03+等车型，深得很多年轻用户的青睐，比起一般车型，性能车在动力提速上有着非常抢眼的表现，短短几秒就能破百，带来了普通车型所不具备的驾驶体验，而今天咱们要说的这款性能车，曾经是很多国内用户梦寐以求的“性能座驾”，在当时有着很高的市场地位，它就是三菱EVO，据悉，海外媒体曝光了一组新一代三菱EVO的渲染图，下面一块来看一下。
我们经常能够看到街头改装车，而最多的，就是三菱的翼神，而翼神，它的血统可谓珍贵，它是三菱的当家花旦EVO的近亲，而说起三菱EVO,可谓是传奇，在WRC取得了非常辉煌的成绩，而在三菱跑车上，它的销量为是首屈一指的，不仅是它那强悍的动力，也因为它那巨大的改装潜力，外形上也显得非常的霸
三菱这个日系品牌很有趣，它在家用车行列销量不行，口碑也一般化，但是在有赛事的地方，三菱却表现得非常出彩，比如拉力赛，而在轿车领域，三菱似乎也是弱者，但是新款evo的出色，让我彻底放弃了这样的想法，新车实在让人着迷，尤其是手动迷们，你们有福了!
近日三菱汽车首席运营官Tetsuro Aikawa在接受媒体采访时表示，三菱将会停止轿车和性能车研发的消息频频占据各大媒体。联系到去年长城汽车董事长魏建军“暂时放弃轿车业务，聚焦SUV”的表态，有人戏称三菱开始学长城了。
刚看了你的车，我发现一样东西，你的车虽然马力很大，外表也够炫酷，但你没表露情怀呀，女孩最喜欢的是什么？踏实、可靠、有担当，品味、情调、小浪漫。即便悬挂调教的足够老辣，却并没有厚积薄发般的激情四射，如果不能克服这个问题，不妨来辆EVO试试吧。
东南三菱新翼神官方降价 最高幅度1万元2015-09-1309:37 汽车导购 暴雨近日，东南汽车官网翼神车型的配置表页面上显示，翼神各款车型价格下调，最高降幅1万元，调整后全系售价区间为9.58万~13.98万元。
